Om 1.50 u.n m. kregen de Luitenants t/z 2 kl. Angel en Wenig bevel
met de torpedokano's naar de mond der rivier te gaan, om, voor
het geval vijandelijke schepen wilden binnendringen, deze met de
torpedo's aan te vallen. Zij moesten echter het stuk passeeren, dat
bestreken werd door de op de „Somali" vurendeEngelscheschepen
en alwaar door de engte van den rivierarm een sterke stroom stond.
Beide kano's sloegen daardoor om, doch één wist men toch nog
naar de Simba Uranga monding te brengen.
De torpedokano is een geïmproviseerde torpedoboot. wee kano's
(ieder van 5-6 M lengte) worden met dwarslatten stevig verbonden
en door twee achter op iedere kano zittinde matrozen geroeid. In
het midden van deze verbindingen bevindt zich evenwijdig aan de
lengte-as de kano's een lanceerinrichting, een glij-baan, waarin een
gleuf, in welke weer de nok van de torpedo past. De torpedo zelf
hangt dan tusschen de de kano's, maar reeds in de gleuf, en wordt
eerst van de takels los gemaakt, als zij moet worden gelanceerd.
Nadat de bevelhebber de „torpedoboot" in de gewenschte richting
heeft gebracht en de torpedo vrij ligt op de glijbaan, wordt op het
commando „Achtung! Schusz!'' het hoofdventiel geopend en vliegt
de torpedo langs de glijbaan in het water.
Ëij het afschieten kantelt als regel het vaartuig, iets wat minder
prettig is, als men weet, dat de Rufidji wemelt van krokodillen.
Bij avond werd de ligplaats van de „Königsberg" verlegd en de mas
ten enz. volledig met groen en klapperbladeren gecamoufleerd tegen
Engelsche hydroplanes. In dien avond liep het schip op een zandbank
en het ontving den volgenden <lag toch vuur. De camouflage was
dus voor de vliegtuigen niet voldoende geweest. Nogmaals raakte
het schip aan den grond en dreigde zelfs om te slaan, maar met
hoogwater kwam het weer vlot.
De Engelschen beproefden nu den toegang tot de Rufidji (uitgang
naar zee) te stoppen door een kolenschip de „New Bridge", tot zin
ken te brengen, een 3000-tons-stoomschip van de Union Castle Line.
Dank zij de dapperheid der Engelsche bemanning, die de stellingen
aan weerszijden van de Simba-Uranga-monding moest passeeren,
gelukte het haar inderdaad de „New Bridge'' tot zinken te brengen.
Versperd was de uitgang naar zee echter niet, want de Engelschen
kenden blijkbaar de nautische omstandigheden van de Rufidjidelta
niet. De Kikunya-arm is bij hoog water zeer goed te bevaren.
De Engelschen hielden de „Königsberg'' geblokkeerd en deden
dagelijks watervliegtuigen opstijgen om op de hoogte te blijven
van het Duitsche schip.
1051
