Elke et.-inspectie plaatst derhalve op de standplaats van de
Reo-.-afd. een et.-aanvangspost, waarvan het hoofd o. in. de bela
ding der verschillende transportmiddelen regelt.
In beginsel gaan dus alle voorraden over de Reg.-afd. In ver
band met de ev. verspreide ligging van verschillende depots en
concentratiehospitalen zal het meermalen gewenscht zijn, dat het
vervoer van troepen, zieken en gewonden, zoomede paarden en
andere dieren niet bij den et.-aanvangspost begint of eindigt, doch
dat middels zijverbindingen een rechtstreeksch verkeer van die
depots en hospitalen met de hoofdverbindingslijn plaats heeft. De
verkeersregeling geschiedt van en tot die inrichtingen door de
betrokken et.-inspecteur en met onder hem gesteld pers. en mat.
Die inrichtingen zijn dan et.-aanvangspunten, wat niet ver
ward moet worden met de bovengenoemde et.-aanvangsposten.
Het kan zelfs voorkomen, dat bepaalde voorraden uit z. g. pri
maire magazijnen rechtstreeks op de etappenlijn gebracht moeten
worden. In dat geval geschiedt de geheele verkeersregeling
eveneens door den et.-inspecteur, terwijl het mogelijk en noodza
kelijk kan zijn die magazijnen onder den D. E. V. te plaatsen.
Nogmaals wijs ik er op, dat het zich vastklemmen aan maximes
nooit in de bedoeling heeft gelegen. De practijk zal steeds moeten
uitmaken in hoeverre van de aangenomen beginselen moet worden
afgeweken. Die beginselen zelf zijn echter de fundamenten van
het stelsel en als zoodanig onaantastbaar. Wijzigt men die be
ginselen, dan zal ook het stelsel veranderd moeten worden. Ik
meen echter te hebben aangetoond, dat die beginselen zijn vast
gesteld aan de hand van de op Java heerschende toestanden en in
verband met de verschillende factoren, die op die toestanden in
vloed uitoefenen, zoodat wijziging van die beginselen bezwaarlijk
zal zijn door te voeren.
Ten slotte nog iets over de verpleging van de Legercavalerie.
De Majoor de Wit komt bij zijne beschouwingen tot de conclusie,
dat aan die cav. een B. T. van eenige lichte bakauto's en eenige
motorrijwielen en een A. T. bestaande uit een autoverpl.-trein
beladen met één dag levensmiddelen organiek moet worden
toegevoegd, eveneens een standpunt, dat in het N. I. leger juist is
verlaten.
Nu moet een B. T. zoodanig georganiseerd zijn, dat hij den troep
overal kan volgen.
Zijn waarde wordt anders zeer betrekkelijk. Het is nu geble
ken bij de uitwerking van een opdracht, die aan de Legercav. in
derdaad zou kunnen worden opgedragen, dat reeds na enkele K. M.
de uit auto's bestaande B. T. niet meer kon volgen, terwijl de wer
kingssfeer van die cav. in dit geval nog 50 K.M. meer naar voren
lag. Verder is er nog een andere factor, waarmede rekening moet
worden gehouden. De Legercav. ageert gewoonlijk buiten en
28
