door mij geschreven en door den Majoor de Wit gewraakte woor
den „De etappendïenst zal zoodanig georganiseerd moeten wor
den, dat de meest mogelijke bedrijfszekerheid wordt verkregen"
niet neergeschreven zonder overweging van dit vraagstuk. De
gang van zaken zal als volgt moeten worden gedacht. Zoolang de
Legercav. niet met een opdracht is uitgerukt, wordt zij, evenals
alle andere troepen, verpleegd door de et. inspectie, in welker
gebied zij zich bevindt. Zij vertrekt niet, dan nadat de et.-inspec-
teur, na overleg met haren comdt in verband met diens plannen,
een ontwerp voor den aan- en afvoer heeft gemaakt, waarbij het voor
zal kunnen komen, dat eene andere et.-inspectie hare medewerking
moet verleenen, hetgeen deze dan door den D. E. V. zal moeten
worden opgedragen.
In verband met de onveiligheid van de verbindingslijnen en de
binnen zekere grenzen niet te voorziene bewegingen en legerings
plaatsen van de cav., zal het aanvoersysteem meermalen slechts
kunnen bestaan in het op bepaalde, in onderling overleg vast te
stellen punten opleggen van voorraden voor een of meer dagen.
De Legercav. moet dan trachten met haar gros of haar B. T. die
punten te bereiken. Bestaat de mogelijkheid, dat naar een bepaald
punt in zekere gevallen aanvoer mogelijk is, dan zal dit niet altijd
van te voren kunnen worden berekend. Het is dus van het hoog
ste gewicht dat de Comdt van de Legercav. steeds in seingemeen-
schap staat met den betrokken et.-inspecteur.
Die seingemeenschap zal gewoonlijk niet anders dan draadloos
kunnen geschieden. De Legercav. behoort dus met eene draag
bare radio-installatie te zijn uitgerust, terwijl ook de betrokken
et.-inspecteur, in staat moet zijn draadloos te seinen. Teneinde
die aanvoer te kunnen bewerkstelligen, zullen bij de betrokken
et.-inspectie de noodige lichte auto-formaties en desnoods karren-
treinformaties van te voren moeten zijn ingedeeld.
Zij worden zoodanig opgesteld, dat zij zoo snel mogelijk kun
nen oprukken, zoonoodig onder dekking van et.-troepen.
Het systeem komt dus neer op preventieve besprekingen en
voorbereidingen en uitvoering onder eenhoofdige leiding, in ver
band met de zich voordoende omstandigheden.
Het is niet te ontkennen, dat hierdoor de zekerheid van de ver
pleging niet altijd gewaarborgd zal zijn. Die zekerheid is, in
verband met de onveiligheid der verbindingswegen en de beweeg
lijkheid van de cav., nooit te waarborgen. Men moet echter doen,
wat men kan. Doordat de betrokken et.-inspectie tijdelijk trein-
formaties uitsluitend voor de Legercav. zal moeten gereedhouden,
blijft het beginsel „non spécialisation" bovendien niet geheel
onaangetast. De hoeveelheid der benoodigde treinformaties is
echter gering in vergelijking met het beschikbare mat., waarom
trent de noodige berekeningen reeds zijn gemaakt en overigens
30
