elkaar verschillende golflengte gewerkt wordt. Men heeft op
lechnische gronden ineer vrijheid in de keuze van de golflengte
voor tlgie dan voor tfnie, zoodat de storing in dit geval kleiner
kan zijn, dan bij uitsluitend verkeer van rtfnie-stns.
Ongedempte zenders zullen het rtfnieverkeer niet storen, doch
zelf wel gestoord worden door rtfnie, als met precies gelijke golf
lengte gewerkt wordt.
Verschillen de golflengtes niet veel, dan zal ook het rtfnieverkeer
erdoor gestoord worden.
Ook is mogelijk, dat twee rtlgie-stns, met verschillende golf
lengte, elk afzonderlijk, een rtfnie-stn niet storen, doch, gelijk
tijdig werkende, een resulteerende golf voortbrengen, welke wèl
stoort.
Tenslotte kan een ontvang-stn voor ongedempt rtlgieverkeer een
naburig ontvangstn voor rtfnie storen.
UIT HET BOVENSTAANDE MOGE BLIJKEN HOE NOOD
ZAKELIJK HET IS DAT HET RTLGIE- EN RTFNIEVERKEER
OP HEI GEVECHTSVELD DOOR ÉÉN PERSOON GEREGELD
WORDT. DEZE MOET NAAST EEN ZEKERE DOSIS WETEN
SCHAPPELIJKE KENNIS VAN DE RADIOTECHNIEK IN DE
EERSTE PLAATS BESCHIKKEN OVER EEN GROOTE MATE
PRACTISCHE ERVARING. HIJ MOET ALLE TOESTELLEN
DOOR EN DOOR KENNEN, PRECIES WETEN WAT ER WÈL
EN WAT ER NIET VAN GEËISCHT KAN WORDEN, ZOODAT
GEEN REGELING VOOR HET VERKEER GEMAAKT WORDT,
WAARAAN DE STATIONS TECHNISCH NIET KUNNEN VOL
DOEN.
CONTINUÏTEIT VOOR DE OFFICIEREN, IN
GEDEELD BIJ DE RADIOAFDEELING, IS DE
EENIGSTE WIJZE, WAAROP DIT DOEL BE
REIKT KAN WORDEN.
Voordeelen van rtfnie.
Deze zijn, vergeleken met draadtelefonie, o. a.
a. Mogelijkheid een verbinding spoedig tot stand te brengen
en weer op te heffen.
b. Mogelijkheid met een betrekkelijk groot aantal stns te ver-
keeren.
c. Onafhankelijkheid van het tusschenterrein (bosch, moeras,
water enz.).
d. Mogelijkheid in verkeer te blijven met bewegende voorwerpen
(vliegtuigen, terreinen).
e. Geen toename van personeel bij het grooter worden van den
te overbruggen afstand.
52
