Het vervoer op de et.-lijnen heeft in beginsel plaats met
versnelde middelen spoor en bij afwezigheid daarvan de auto.
Het aantal spoorwegen en voor autoverkeer geschikte wegen nu,
welke van de R. E. P. naar het operatiegebied voeren, is op Java
uiterst beperkt.
Zelfs bij de meest intensieve beveiliging zullen deze wegen,
vooral in de nabijheid van het operatiegebied, aanhoudend bloot
staan aan vernieling door den vijand (ik denk hier in de eerste
plaats aan vliegeniers), terwijl het zeer twijfelachtig is of de
wegherstellingen en reparatiën aan materieel hierin tijdig zullen
kunnen voorzien. De mat. voorzieningen in vredestijd geven
hierop al zeer weinig hoop!
Voor wat betreft de spoorwegen vindt deze bewering steun
in de bijdrage XIV W.J. der 1. K. V. '20. Ik citeer hieruit:
„Ten einde een begrip te krijgen, wat een vernieling der kunst
werken beteekent, zij vermeld dat de vernielde brug over de
Maas bij Namen eerst tegen Sept. 1914 was hersteld."
Wanneer vaststaat, dat onze berglijnen uiterst kwetsbaar zijn
(zie blz. 177 W. J. '20) en dat het herstellen van vernielde
kunstwerken, niet het minst door ons isolement in tijd van oorlog,
met groote moeilijkheden zal gepaard gaan, daar meen ik te
mogen aannemen, dat vertragingen in het spoorwegvervoer van
meer dan een etmaal nog wel eens zullen voorkomen.
Het bovenstaande geldt ook voor onze autowegen, waarbij
nog komt, dat het veelvuldig verkeer van lastauto's in korten tijd
de wegen zoodanig zal bederven, dat rekening moet worden
gehouden met een voortdurende en tijdroovende herstelling van
zwakke punten, welke in eiken autoweg in het bergland voor
komen (zie blz. 5 van het door Kapt. T. ter raadpleging aan
bevolen „Taschenbuch für den Train- und Verplegungsoffi-
zier").
Een verplegingsstelsel moet dus rekening houden met de kans
dat de toevoer van verplegingsartn langs den et.-lijn voor
minstens eenige dagen wordt stop gezet. Het is nood
zakelijk, dat deze kwade kans zooveel mogelijk wordt gedekt
door een veiligh.-coëff. Hoe langer de et.-lijn, des te grooter
deze noodzaak.
Met mogelijke stagnaties van meer dan een vol etmaal heeft
ook de Comm. rekening gehouden, want in verband met de
kwetsbaarheid der verbindingen, zal het kunnen voorko
men (ik spatieer), dat de et.-dienst meerdere rantsoenen zoo ver
mogelijk op de et.-lijn vooruitschuift en deze rantsoenen aldaar
hetzij geheel, of ged., in tijdelijke magazijnen oplegt, dan wel in
mobielen toestand beschikbaar houdt."
Tegen deze maatregelen geldt het bezwaar, dat zij: 1ste niet
de grootst mogelijke zekerheid geven tegen de gevolgen eener
stagnatie en 2de een toevallig karakter dragen en niet in het
vpl.-stelsel zijn opgenomen.
15
