Waar de andere troepenafdeelingen eveneens in groote haven
plaatsen werden ingescheept n. 1. die bestemd voor Tobruk in
Genua, het 2de echelon der 1ste Div. te Palermo, de Ilde Div.
te Agosta, kunnen we gerust aannemen dat ook in deze plaatsen
de inscheping met dezelfde snelheid werd uitgevoerd.
Overtocht. In het algemeen werden de transporten goed
beveiligd; al wordt alleen t. a. v. de overtocht naar Tripolis
vermeld, dat door de Marine een veiligheidsketen was ingenomen
tusschen Griekenland en Kreta en van dit eiland naar Tobruk,
kunnen we echter aannemen, dat deze keten ook bestond toen
de andere transporten plaats hadden, temeer waar zij vrijwel in
dezelfde periode geschiedden. Niettegenstaande deze veiligheidske
ten en de omstandigheid, dat de T. vloot vrijwel geheel was
uitgeschakeld, wilden de It. den vijand alle gelenheid ontnemen
zijn slag te slaan, door de transporten te doen beveiligen door
de Marine. Slechts bij kleine transporten, uit enkele snelvarende
schepen bestaande, had dit niet plaats; klaarblijkelijk werd hier
gerekend op den invloed van de streng doorgevoerde geheim
houding en op de snelheid der schepen, terwijl toch bovendien
als regel een oorlogsschip hen vergezelde. De transportvloot
stoomde als regel in kiellinie, vooraf gegaan en gevolgd door
oorlogsschepen en op de flanken beveiligd door torpedojagers. Bij
groote transporten, als die voor Tripolis, werden 2 groepen ge
vormd, elk varende in kiellinie en op dezelfde wijze als boven aange
geven, beveiligd. Het is niet bekend of deze colonnes naast, of achter
elkaar, stoomden; vermoedelijk is het eerste wel het geval geweest.
Tijdens de gecombineerde vloot-en legermanoeuvres in 1908
werd de formatie gebezigd als in schets XI aangegeven, doch
hoewel ook toen de aanvaller de overmacht ter zee had, moest
men toch de noodige veiligheidsmaatregelen in acht nemen,
omdat de vijandelijke vloot grootendeels nog intact was.
Waar in dezen oorlog echter van de T. vloot vrijwel niets
was te vreezen, werd met het oog op beweging en bevelvoering
de colonnelinie toegepast.
De snelheid waarmede werd gevaren bedroeg 8 mijl; de
enkele op zich zelf varende schepen ontwikkelden uiteraard een
grootere snelheid, (zie ook „Landingen en troepenvervoer over zee.")
De ontschepingsmaatregelen bij de bezetting der verschillende
plaatsen zullen we elk afzonderlijk behandelen, voorzoover n. 1.
de gebeurtenissen daartoe aanleiding geven.
Bezetting van Tripolis. Het vooruitzenden van 6
Batons Inf. tot versterking, c. q. aflossing van de Marinelandings-
divisie, te Tripolis, getuigt van wijs beleid; hoewel op de steun
van het marinegeschut kon worden gerekend, was de sterkte
verhouding voor de It. wel zèèr ongunstig (1700:3000). De
groote en tevens onzekere factor „weersgesteldheid" oefende ook
hier haren grooten invloed uit. Konden van de voorhoede, be-
34