Bezetting van Zuara. Het is onbegrijpelijk, dat men
de manschappen 14 dagen aan boord hield, terwijl de trans
portschepen in de haven van Agosta lagen. De inscheping van
menschen duurt zoo kort, dat hierdoor geen tijdverlies behoefde
te ontstaan. Het is wel een krachtproef geweest voor de betrok
ken troepen en dat zij deze doorstaan hebben zonder dat de
discipline daaronder geleden heeft, getuigt van de goede geest
van het leger.
Aangezien ten duidelijkste gebleken was, dat door de bezetting
van Macabez de karavaanhandel uit Tunis niet afdoende kon
worden belet, (Zie bezetting van Macabez) zag men zich ge
noodzaakt toch over te gaan tot de bezetting van de zoo be
langrijke plaats Zuara. Evenwel kon men er nu op rekenen, dat
dit door de tegenpartij die hierdoor zijn laatste verbinding
met Tunis zou verliezen krachtig zoude worden tegengegaan.
Om groote verliezen te vermijden en de onderneming grootere kans
van slagen te doen hebben, zou een gecombineerde opmarsch
plaats hebben, n. 1. vanuit Sidi Said door de bezettingstroepen
van Macabez en door een landingskorps tegenover Zuara zelf,
terwijl demonstraties zouden worden verricht vanuit Tripolis om
vijandelijke strijdkrachten te binden. In Macabez zien we een
juist gebruik van de landingsdiv.de geheele troepenmacht
rukte uit, terwijl de beveiliging van de basis aan haar werd op
gedragen. Hierdoor kon men dus zoo sterk mogelijk tegenover
den vijand nabij Zuara optreden.
Waar men grooten weerstand verwachtte, is de keuze van het
landingspunt n. 1. het schiereiland, juist te noemende steun
van de Marine was hierdoor verzekerd, terwijl genoeg ruimte
beschikbaar was om vanuit het schiereiland te deboucheeren.
Dank zij de genomen maatregelen werd de weerstand, welke
bovendien zeer mede viel, gemakkelijk overwonnen en kon Zuara,
welke plaats als vaste basis verreweg boven Macabez was te
verkiezen (zie Hfd. st. I) worden bezet. Hier had men slechts 10
dagen noodig voor de inrichting van de basisdaarna werd
tegen Regdaline, het knooppunt der karavaanwegen, opgerukt.
Alles bijeen genomen kan worden gezegd, dat de verschillen
de landingsondernemingen met zorg waren voorbereid en vlot
ten uitvoer werden gebracht, waarbij veel te danken is geweest
aan de Marine, welke zich dan ook in de gunst van de natie
had te verheugen. Welk een groote onderneming hier ten einde
is gebracht, moge blijken uit ondervolgende gegevens, welke
helaas niet nader kunnen worden gespecificeerd.
In het tijdperk van 6 Oct tot 31 Dec. 1911 zijn in de maand
Oct. 10 transporten van 50 stoomers, in Nov. '21 met 59 schepen
en in Dec. '21, transporten met 43 schepen verzonden, in totaal
dus 55 transporten met 152 schepen. Het spreekt vanzelf, dat de
meeste schepen de reis wel meerdere keeren zullen hebben
afgelegd, zoodat we uit deze gegevens niet kunnen afleiden
44
