8. KETTINGBANDEN VOOR AUTO'S door
C. P. BREST v. KEMPEN.
In „La Nature" van 17 Dec. 1921. trof ons een beschrijving
van de kortelings te Parijs in den handel gebrachte kettingban
den, welke ten doel hebben, personen- en vrachtautomobielen
beter geschikt te maken voor het beklimmen van hellingen, of
wel voor het trekken van lasten. Daar het ons voorkwam, dat
deze kettingbanden in Indië goede diensten zullen kunnen be
wijzen, hebben wij ons gewend tot de „Société anonyme des
dispositifs d'adhérence „Guerrini", 11 Rue Ambroise-Thomas te
Parijs, die deze kettingbanden (ceintures de roues „Guerrini")
verkoopt en ontvingen wij de volgende inlichtingenDe ket
tingbanden kunnen, worden aangebracht om de massieve of lucht
banden der auto. Zooals uit fig. 1 blijkt, bestaan ze uit een
zeker aantal schakels (3) en wartels (4 en 5) door middel van
assen (7) scharnierend verbonden aan blokken (1) die, als gevolg
van het aandraaien der wartels, stevig tegen de autoband worden
gedrukt. Twee verwisselbare pinnen (2) zijn aan ieder blok(l)
bevestigd en grijpen in een stalen schoen (8). Daartoe zijn de
zijwangen der schoenen (8) voorzien van driehoekige openingen,
zoodat de bevestiging scharnierend is.
Deze constructie maakt het mogelijk, dat steeds twee schoe
nen in aanraking zijn met den grond. Door de scharnierende
bevestiging der schoenen kunnen deze op den grond steunen
vóórdat de aangrenzende gedeelten van den autoband steun vin
den, terwijl iedere schoen eerst den grond loslaat nadat de druk
van het wiel op den volgenden schoen is overgebracht. De
kettingbanden zijn verkrijgbaar voor autobanden van alle gebrui
kelijke diameters en breedteafmetingen; ze kunnen in enkele
minuten tijds worden bevestigd en losgemaakt.
Fig- 2 geeft een afbeelding van het beklimmen van een helling
van HP 30° door een vrachtwagen, terwijl fig. 3 een Fiat vracht
auto te zien geeft, die voorzien van kettingbanden, gebezigd
wordt als trekwagen voor veldart.
Een ieder weet dat vele niet of slecht verharde wegen in onze
bergterreinen in den Oostmoesson geschikt zijn voor autoverkeer,
doch in den regentijd daarentegen absoluut onbruikbaar worden
voor automobielen. Door toepassing van de hierboven beschre
ven kettingbanden zal dit bezwaar zeer waarschijnlijk voor een
groot deel kunnen worden ondervangen.
ter publ- ontv. 1-5-22- Red. I. M. T.
48