289
te bepalen, eerst dan krijgt de luchtfoto waarde. Ondertusschen waarschu
wen wij tegen de neiging om ons al te veel in deze zaken te verlustigen,
aangezien n. o. m. voor Indië, althans voorloopig, de nadruk zal moeten
worden gelegd op het gebruik van luchtwaarneming t. b. v. de strategie.
In .Gegevens omtrent vreemde legers" treffen we aan de organisatie
van het Baton en de cie van het Belg. leger. Het Baton bestaat uit 3
compn en 1 mitr- comp. terwijl de comp. gevormd wordt door 3 pelotons,
elk bestaande uit 4 gev. groepen, welke weer bestaan uit 2 équipes, n. 1.
een gew.-mitr. équipe van 6 man en een geweer-équipe van 8 granaat
werpers (w. o. bediening v/h granaatgeweer).
Voorts wordt gewezen op „Plaatsbepaling door middel van het geluid
zonder gebruik van hyperbolen".
Mavors Dec. bevat een artikel „Het kompas met draaibaren cirkelrand
een pleidooi voor de invoering van de „Orientierungs-Boussole Bézard",
welke ook 's nachts zonder lantaarn bruikbaar is. Uit het artikel blijkt in
ieder geval hoe hoog noodig het is, dat de inf. zich blijft oefenen in het
marcheeren op het kompas Verder wordt aangetroffen „Strategische mas
keering" dat geen nieuwe gezichtpunten opent.
Ind. Gids 1 Dcc. bevat „Het luchtverkeer in N. 1." door Gen. Snijders,
waarin Schr. zegt: „Het is te hopen, dat de verdere, zeer noodige uit
breiding en ontwikkeling van deze organisatie met hare onderscheidene
hulp- en nevendiensten, niet door overdreven bezuinigingsdrang zal worden
gestuit". Schr. komt tot de conclusie, dat de mil. dienst onmogelijk in de
behoeften van het commercieel luchtverkeer kan voorzien, maar er zal in
de toekomst gestreefd moeten worden naar een innige samenwerking n. 1.
door het gemeenschappelijk gebruik van vliegvelden enz. en wederzijd-
schen steun bij personeel-voorziening. De burgerluchtvaartdienst moet hare
vliegeniers bij voorkeur betrekken uit de mil. bestuurders, terwijl deze
vanzelf sprekend als een reserve voor oorlogstijd zullen dienen. Onmid
dellijk laat Schr. erop volgen: „Zoolang de tegenwoordige economische
wereldcrisis aanhoudt en de uiterste bezuiniging op de staatsuitgaven
noodig wordt geacht, zijn de vooruitzichten op het tot standkomen van
openbare luchtverkeersdiensten in N. 1. weinig gunstig. Men bepale zich
voorshands tot bestudeering, voorbereiding en propaganda der zaak en
onthoude zich van tot onvruchtbaarheid gedoemde improvisaties. Een raad
welke dient te worden behartigd; het is echter te hopen, dat de ongunstige
econ. toestand niet te lang zal duren en dat het t. g-1. zal blijken, dat hier
een commercieel luchtverkeer mogelijk zal blijken, want met dit verkeer
valt en staat de mil. luchtvaartdienst.
Cav. Tijdschrift Dec. In „De lichte Brigade" bepleit Schr. de oprichting
reeds in vredestijd van deze organisatie, opdat de verschillende onderdee-
len elkaar goed kunnen leeren kennen en de commandant deze naar zijne
inzichten geheel kan oefenen. De wielrijders en de rijdende art. zullen
onder hem moeten worden gesteld. Aangezien de wielrijders voo-- het
grootste gedeelte uit de Cav. worden gerecruteerd, is het logisch, dat dit
wapen geheel onder de Cav. komt te staan, te meer waar een innige sa
mensmelting van beide noodzakelijk is. Bovendien verkrijgt men dan het
voordeel, dat er minder Cav. officieren zullen moeten afvloeien.
„Vuurleiding" behandelt de leiding van het vuur van afgezeten Cav.,
waarbij Sehr. uitgaat van de veronderstelling, dat de 2 L. M. per peloton
ieder in een mitr. groep worden ingedeeld.
„Het exerceeren" neemt als vervolg van „Losse gedachten" Aug.-afl.
de gevechtsvormen nogmaals in beschouwing, toont aan dat voor de Cav.
de verspreide orde de meest voorkomende gevechtsvorm in den modernen
oorlog is en komt tot de slotsom, dat de gesloten vormen moeten worden
opgebouwd uit de eenheden der verspreide orde, omdat op het gevechtsveld
de verspreide orde regel zal zijn en omdat zoodoende de grootst mogelijke
waarborg bestaat, dat bij verrassend vuur het esk. zich snel in den minst
kwetsbaren vorm zal kunnen oplossen, zonder verwarring.
