soorten de eerste soort had een inhoud van 600 M3 en kon één waar
nemer bevatten; de tweede, latere soort, had een inhoud van 1140
M3 en kon 3 waarnemers bevatten (stijghoogte 1200 M.). Het voor
deel van den ronden ballon was, dat door zijn onregelmatige
bewegingen het inschieten erop voor het vijandelijke antilucht-
vaartgeschut niet gemakkelijk wasdiezelfde onregelmatige be
wegingen echter bemoeilijkten de waarneming. De Drachen-ballon
had veel geringer, en bovendien regelmatiger schommelingen,
wat de waarneming zeer vergemakkelijkte daardoor was echter
de trefkans op den Drachen-ballon grooter.
Dat was dan ook de reden, dat de Geallieerden nog lang aan
den bol-ballon bleven vasthouden Tegen het eind van 1916
namen zij echter ook den cylindrischen ballon over en wel die
volgens het systeem van den Fr. kapitein Caquot (Oorspronkelijk
z. g. type M, inhoud ong. 950 M3een verbeterd model is type
R, geschikt voor twee waarnemers, door een telefoon met elkaar
en met het grondstation verbonden) en die volgens het Am.
type „Goodyear", (lengte ong 27 M.doorsnede ong. 7 M.
draagkracht ong. 400 K. G.). De ballon, type Caquot, bleek
superieur te zijn aan die der D. D-ballons. Deze ballons n. 1
ondervonden bij een windsnelheid van 13 M/sec een druk van
400 K. G., de R-ballons een druk van 120 K. G. bij een wind
snelheid van 18 M/sec. kon in R-ballons nog met kijkers worden
waargenomen. 2) De D. zagen deze superioriteit in, copiëerden
dit type en voerden deze ballonsoort in met afschaffing van den
Parseval-ballon. De laatste Drachen verdween in Februari 1917.
Konden de bol-ballons nog goed gebruikt worden slechts tot een
windsnelheid van 10 M/sec., bij de cylindrische ballons was dit
nog het geval bij een windsnelheid van 18 M/sec
Het oplaten en neerhalen geschiedde met een windwerk in
het begin door menschenhanden, later door een motor bewogen
(van ong. 70 P/K.; snelheid van inhalen van ong 6 M/sec).
Bij het Oostenr. leger was een ballon in gebruik van zeer
bijzondere constructie, uitgevonden door den luitenant Stefan
von Petroczy. Deze ballon bestaat uit een 3-armig frame,
waar in elk een Le Rhöne-motor van 120 PK. is gecon
strueerd. Deze motoren drijven een samenstel van pro
pellers aan (2 aan 2). Boven het frame is een zitplaats
aangebracht voor twee waarnemers, voorzien van de noodige
waarnemingsmiddelen, verder van een mitr. en een parachute.
Deze parachute beslaat een oppervlak van ong. 2690 voet2
(ong. 9 M. straal) en werkt reeds na een valhoogte van ong. 25 M.
De ballon (z. g. „Captiv helicopter") is door 3 kabels met den
1). In eind '14 werd door de Fr. een bol ballon (type H) in beproeving
genomen (in dienst gesteld in Jan. '15) welke een volkomen copiëering
was van den Duitschen ballon.
2). Zie: La Revue de Paris, van 1 en 15 November 1918.
319
