grond verbonden, iedere kabel met een windwerk Latere
„helicopters" zijn zoo geconstrueerd, dat zij geheel los van de
aarde op zichzelf konden vliegen (motor ballons, b. v. die van
Peugot-Oehmichen). Het groote voordeel van een helicopter is,
dat deze ballon op een bepaalde hoogte in de lucht stil kan
blijven en in zich dus vereenigt al de voordeelen, zoowel
van het vliegtuig, als van den ballon2). In de toekomst is zij
dus aangewezen als het meest ideale waarnemingsmiddel van de Art.
Verbindingen. Zooals reeds gezegd is, kan men den ballon
beschouwen als een omhooggeschoven aardwaarn. post, welke
door den kabel met den ermee verbonden aardpost één vast
geheel vormt. Deze vaste verbinding nu stelt in staat om een
doorloopende, zeer betrouwbare telef. verbinding te krijgen
tusschen vuurleider en ballonwaarnemer via den ballon-aardpost.
Oorspronkelijk (in 1914) had de kabel een diameter van 9mM.,
met één telefoondraad; later (in 1916 reeds) was de diameter
6,8 mM. en de kabel voorzien van 3 telefoondraden.
Wat de groote voordeelen zijn van een dergelijke zekere
telef.-verbinding, weet een ieder. Bij den ballon-aardpost komen
dan tezamen de verbindingen met andere (samenwerkende) ballon-
aardposten, meetcentrale der geluid-en lichtmeettroepen, met de
vuurleiders, enz.
Behalve over een telefoonverbinding, beschikt de ballon
waarnemer nog over draadlooze en lichtpistool-verbindingen. In
de eerste plaats wordt echter gebruik gemaakt van de rechtstreeksche
telef.-verbinding.
In den korf van den ballon bevinden zich de officier-waar
nemers normaal 2, soms 3één van deze is belast met de
telefoon. Als verdere uitrusting hebben de waarnemers nog een
fotografie-toestel (70 120 c. M. brandpuntsafstand) en een verre
kijker (7 18 voudige vergrooting). Een zelflaadgeweer dient
tot zelfverdediging. De horloges van samenwerkende waarnemers
moeten steeds gelijk zijn, waartoe zij op bepaalde tijden geregeld
worden door een centraal punt 3).
Beveiliging. Evenals de waarnemingsvliegtuigen staan ook de
ballons bloot aan herhaalde aanvallen van den vijand, die deze
dwarskijkers natuurlijk hoe eerder hoe liever uit den weg wil
ruimen. De ballonwaarnemer staat dus onophoudelijk bloot aan
aanvallen door: le vliegtuigen; 2e. geschut en mitrs.
De jachtvliegtuigen ondernemen de aanvallen op ballons in
den regel in groepen, in z. g. escadrilles en zoo min mogelijk
Voor bijzonderheden: Scientific American, 4 Juni en 13 Aug, '21.
2). Vanaf 1922 heeft men allerwege proeven genomen, om ook met
vliegtuigen eenigen tijd in de lucht stil te blijven staan, en met succes.
3). Bij de Fr. geschiedde dit door middel van de klok van den Eiffeltoren,
welke draadloos 3 X per dag den tijd seinde (La liaison pour les
Troupes, 1917; annexe IX).
320