alleen. Ten eerste is dan de kans op succes grooter en verder
geschiedt dit ten behoeve der eigen veiligheid. De aanvalswapens
zijn ook hier weer machine-geweren (in de toekomst mogelijk
machine-kanonnen)bommen, enz. Als beschermingsmiddelen tegen
deze aanvallen worden eigen jachtvliegtuigen bestemd, welke,
door de vijandelijke aan te vallen, een veilige zone om den
waarnemenden ballon moeten scheppen verder anti-luchtvaart-
geschut en mitrs. Een tijd lang heeft men ook de z g. ballon
barrage toegepast, bestaande uit een net van draden, welke ge
spannen waren tusschen kleinere bewakingsballons rondom den
waarnemingsballon heen. Deze draden bleken echter eveneens een
groot gevaar voor de eigen vliegtuigen op te leveren, aangezien
zij ook overdag absoluut onzichtbaar waren. Deze barrage werd
daarom al heel gauw niet meer toegepast.
Tegen het vijandelijk anti-luchtvaartgeschut werden contra-
battn ingezet. Een ander middel was, om den ballon zeer snel
omlaag te halen. Zoo de opstijgingsplaats en de omgevingervan
in het terrein er zich toe leende, kon dit snel omlaaghalen ook
geschieden door het zich zeer snel verplaatsen der vrachtauto,
waarop de motorlier gemonteerd was.
Werd ten slotte de ballon toch getroffen, dan bleef den
waarnemer niets anders over, dan zich te redden door middel van
een parachute of valscherm. Later werden valschermen gecon
strueerd, welke aan den ballonkorf zelf bevestigd waren zoodat
deze korf in zijn geheel langzaam omlaag kon gaan. Op beide
manieren werden in den oorlog honderden het leven gered.
Volgens een D. opgave zijn in den afgeloopen oorlog door
het anti-luchtvaartgeschut in de jaren 1916, 1917 en 1918
ruim 1500 Geallieerde jachtvliegtuigen omlaag geschoten. Aan
D. kant zullen derg. verliezen echter wel niet minder geweest
zijn.
Omtrent het nut, dat de ballon voor de art. waarneming
heeft gedaan, diene b. v. het volgende: Gedurende den aanval op
Verdun in 1916, werden door 22 Fr. ballons 1064 vijandelijke
battn en stukken op de kaart vastgelegd; gedurende de periode
van 17 tot 22 Augustus 1916 werd het vuur geregeld voor 1078
Fr. batterijen en stukken.
III. De ontwikkelingsgang der Artillerie-waarneming. Voor
namelijk in de laatste 50 jaar heeft de tactiek t. o. v. de Art.
een algeheele wijziging ondergaan.
Zoolang men nog glad geschut had, was de richter de persoon,
die niet alleen zijn vuurmond direct op het doel richtte, maar
tevens het vuur waarnam en dienoveieenkomstig zijn kanon de
noodige correcties gaf. Deze methode was natuurlijk allesbehalve
Enkele zware Fr. vliegtuigen (o. a. Bréquet, Voisin) hadden een derg.
kanon aan boord (kal. 3,7 c.M.). Beweerd wordt ook, dat het jacht
vliegtuig van den Fr. kapitein Guynemer van een derg. kanon was
voorzien (zie onder: I Vliegtuigen).
321
