geen dag kan herinneren, waarop het den geheelen dag onmogelijk
zou zijn geweest te vliegen. (Er zijn onder deze heeren eenigen
met jaren Indische vliegervaring). Wèl zijn er ettelijke vluchten
bekend, in z. g. hondenweer gemaakt.
De Engelsche Instructeur bij de Luchtvaartafdeeling, een man
met eenige jaren practijk als o o r 1 o g svlieger, die thans ongeveer
anderhalf jaar hier is, is van meening, dat als het moet, in Indië
eiken dag en eiken nacht gevlogen kan worden en bovendien zoo
goed als den geheelen dag en nacht. Volgens hem is het een
groote uitzondering als eens een uur lang het vliegen door weers
omstandigheden niet mogelijk is.
Zware regenbuien hebben meestal een plaatselijk karakter,
zoodat men er omheen kan vliegen. Moet men er door, dan is dat
niet prettig, maar absoluut geen beletsel.
Laag hangende wolken beletten het uitzicht, doch ook die zijn
veelal plaatselijk en van weinig uitgestrektheid, behalve in het
gebergte.
De zware mist, die in Europa soms dagenlang het vliegen belet,
komt hier niet voor.
Heiigheid belemmert het zicht op den grond, dus in hori
zontale richting, echter niet van uit de lucht in verticale
richting. Die heiigheid toch ontstaat door een luchtlaag, die zich
vlak boven den bodem bevindt en zich tot zeer geringe hoogte
uitstrekt. Een waarnemer, die zich op de aardoppervlakte ophoudt,
is i n die laag en zijn uitzicht zal dus zeer belemmerd worden,
doordat hij in dien laag kijkt. Een waarnemer in de lucht is bui
ten de laag en zal voor zijn uitzicht naar de aarde slechts weinig
hinder van de dunne laag ondervinden. De gezichtskring wordt er
echter kleiner door.
Fotografische opnamen worden er wel door beïnvloed, vooral
doordat men uit een vliegtuig geen lange belichtingstijden kan
nemen en het gebruik van een filter voor de lens de schadelijke
lichtstralen niet voldoende kan elimineeren. De foto's worden
wazig.
Heiigheid komt in den drogen tijd veel voor, vooral in de
ochtenduren, om tegen den middag te verminderen.
De journalen van de vliegkampen Kalidjati en Soekamiskin geven
een zeer onvolledig beeld van den invloed derweersomstandigheden,
omdat men in vredestijd, wanneer de noodzakelijkheid tot vliegen
niet dringt, eerder geneigd is een vlucht uit te stellen en omdat in
beide vliegkampen vrijwel alleen in de ochtenduren tusschen 7 en
12 uur gevlogen wordt.
Die journalen leveren echter op het oogenblik de eenige gege
vens hier in Indië en daarom heb ik over een willekeurig gekozen
tijdvak van een jaar (van 1 Juli 1922 tot 1 Juli 1923) opgezocht, op
681
