wel als geëindigd worden beschouwd en het resultaat is dat elke
marine van eenige beteekenis beide typen van oorlogsschepen
handhaaft.
Na de duikboot geniet thans het vliegtuig de algemeene belang
stelling en doet dit wapen op zijn beurt een aanslag op het bestaan
van het slagschip, terwijl in Nederlandsch-Indië enkelen zelfs vrij
wel de geheele voorgestelde vloot wenschen prijs te geven voor
een sterke luchtmacht.
Naar onze overtuiging echter zal ook nu het eindoordeel niet
anders kunnen luiden dan dat het vliegtuig een zeer belangrijke
rol zal spelen in den oorlog, doch dat het géén der andere wapens
zal kunnen verdringen.
Elk wapen heeft nu eenmaal zijn specifieke eigenschappen en
door het uit de uitrusting der weermacht te schrappen geeft men
vrijwillig een aanzienlijken voorsprong aan den tegenstander, die
zoowel het nieuwe als het oude weet te waardeeren.
Men ziet dan ook, dat alle staten, die zich de weelde kunnen
veroorloven, hunne weermacht op het juiste peil te houden, over
gaan tot een belangrijke uitbreiding der luchtmacht, zonder dat
zulks ten koste der marine of van het leger geschiedt.
Zij, die van de resultaten der bommenwerp-vliegtuigen wonder
veel verwachten, zullen wellicht er toe komen, hunne meening
eenigszins te herzien, als zij uit de Army en Navy Gazette van 11
Augustus j. 1. vernemen dat in Engeland de bommenwerpproeven
op het oude slagschip Agamemnon halverwege zijn gestaakt in
verband met de slechte uitkomsten als gevolg van den minder
gunstigen atmosferischen toestand, waaruit vorengenoemd perio
diek de conclusie trekt, dat het in het tegenwoordig stadium voor
barig is, om de luchtmacht als een wapen te beschouwen, dat op
zich zelve de beslissing kan bevechten.
En ook in Amerika, waar de bekende, met zooveel ophef gepu
bliceerde proeven werden gehouden, is de „General Board of the
Navy" in 't geheel niet optimistisch gestemd.
Zij verklaart toch') dat onder de gunstigste omstandigheden,
d. w. z. wanneer koers en snelheid van het te treffen schip volkomen
juist beoordeeld zijn, evenals de eigen snelheid van het bommen-
werptoeste! en de windsterkte, de trefkans niet grooter dan 4
mag worden aangenomen.
In werkelijkheid wordt die graad van nauwkeurigheid natuurlijk
nimmer bereikt, vooral als men zich daarbij nog denkt het optreden
van vijandelijke escadrilles, alsmede van het op de schepen aan
wezige antiluchtvaartgeschut.
Mogelijk brengt de toekomst ons op dit gebied nog vele verras
singen, maar op dit oogenblik zal geen enkel persoon, die ten deze
eenige verantwoording draagt, de meening onderschrijven, welke
('y Aviation, Juni 1923 No. 24
799
