zoodat zij den strijd krachtiger en gedurende langeren tijd zullen
kunnen voeren, dan wanneer de aanval boven de Indische wateren,
dus op grooteren afstand van de eigen basis, wordt uitgevoerd.
Voegt men hierbij nog de kans, dat de hoofdmacht van ons leger
nog tijdig ter plaatse kan zijn, dan is het o. i. aan geen twijfel
onderhevig, dat men op deze wijze de beste kansen schept om het
hoogste rendement te verkrijgen uit de beschikbare krachten, of
m. a. w. voor het verwerven van een zelfde resultaat zal elke op
een ander tijdstip uitgevoerde aanval grootere krachtinspanning
vorderen en derhalve een meer omvangrijke en kostbare organisatie
vereischen.
Wat ten slotte de voor bescherming van belangrijke objecten te
bestemmen escadrilles betreft, streve men ook hier naar beperking
en bedenke dat hoe grooter de macht is, welke wij op het landings-
punt concentreeren, hoe meer krachten van den vijand hier gebon
den worden, en hoe minder hij derhalve geneigd zal zijn om een
heden af te zonderen voor nevendoeleinden.
Men verwachte aan het einde van deze beschouwingen geen
berekening van het aantal vliegtuigen, dat voor het vervullen van
de door ons aangegeven taak noodig zal zijn. Het valt natuurlijk
niet zoo moeilijk om er een slag naar te slaan, doch wij achten
zulks bepaald uit den booze, omdat hierbij de kans groot is, dat
verkeerde voorstellingen worden opgewekt. Een berekening heeft
alleen nut, als het resultaat werkelijk betrouwbaar is, en hiertoe is
een nauwgezet onderzoek noodig aan de hand van tal van gegevens,
waarover wij niet kunnen beschikken.
Het ligt echter voor de hand, dat voor de vervulling van de door
ons gedachte taak de organisatie van het luchtwapen eenvoudiger
en minder kostbaar zal kunnen zijn dan wanneer men de verdedi
ging van den geheelen Archipel in hoofdzaak aan de luchtstrijd
krachten zou wenschen op te dragen. En zoo de stand van 's lands
geldmiddelen het bezit van zulk een beperkte luchtmacht toelaat,
in harmonische verhouding met leger en vloot, dan geven wij
daaraan verre de voorkeur boven een machtige luchtvloot, ver
kregen ten koste van het organisatorische evenwicht, en daarom
alleen reeds niet in staat aan de hooggespannen verwachtingen
van de voorstanders te voldoen.
4. DE VERBINDINGSDIENST IN HET ALGEMEEN EN DE TAAK
VAN HET VLIEGTUIG DAARBIJ IN HET BIJZONDER,
door H. Behrens.
De verbindingsdienst in tijd van oorlog heeft ten doel het mogelijk
te maken dat:
le. De opperste legerleiding snel, juist, volledig en langs zekeren
weg bevelen, orders, enz. aan alle ondergeschikte eenheden doet
toekomen.
803
