omtrent de bestemming, die des nachts aan het halve Legioen
zou worden toegedacht. Dit had zijn eigen taak in het Soeme-
dangfront, nemen wij aan. Op de regelingsafdeeling heeft men bij
de verpakking ook nergens op kunnen rekenen. Het Hd. T. D.
was evenmin op de hoogte (102). Alleen par 11. kan uitkomst
geven. De D. E. V. wist, dat het veldleger in O. richting offensief
zou optreden, zoodra het O. van Soemedang zou zijn samen
getrokken. De le Divisie zou den len Sept. te Soemedang aankomen
en de 2e Divisie dienzelfden dag. Dan zou de etappenlijn
minstens tot Legok verlengd worden. Daarna zouden slechter
wegen gevolgd kunnen worden en dus moest hij er op rekenen,
K. Tn. enz. te moeten inlasschen. Hij zou dus uiterlijk dien
avond b. v. in Tjimalaka de noodige K. Tn gereed willen hebben.
Eerder kon niet, omdat de weg Tandjong Sari Soemedang al
geheel in beslag genomen zou zijn door de troepenverplaatsingen.
In het gunstigste geval heeft hij eenige treinkarren reeds den
vorigen dag naar Soemedang gedirigeerd. Die zal hij niet ledig
gezonden hebben, doch met de meest noodige artikelen gevuld,
b. v. rijst, brandhout, padi en hooi. Tot Soemedang kon deze
herboren alg T. een verbeterde, maar nu toch nog geïmproviseerde
Verplegingstrein (K. Vpl. Tn.) vooruit gezonden worden, echter niet
verder: meer Oostelijk zouden die, tot eene sectie vereenigde
transportmiddelen (tevens rollend hulpmagazijn), achter de
troepen moeten aanschuiven, de kans inbegrepen, dat zij dagen
lang niet noodig zouden zijn (stel dat Rood zich achter de Tji
Manoek in het defensief geworpen zag).
Voor het detachement Tjempaka krijgen wij dus het geval dat
een gedeelte vrij plotseling niet per auto is te bereiken. Het
hangt nu af van de tijdsverschillen, van de momenten waarop
orders gegeven worden, mededeelingen aan de E.I. gedaan en daar
ontvangen, van de handigheid van den E.I. en den Det. Int., van
de beschikbare vervoermiddelen in de nabijheid, of, hetzij voor
de batterij, hetzij voor de 2 Legioen-Cieën, hetzij voor beide, de
aanvoer kan geschieden langs een vertakking van den aanvoerweg,
loopende over Soemedang via Sitoe in N.W. richting, dan wel
van Tjitimboen in Z.W. richting en desnoods van ^pl 6 in Z.
richting. De bruikbaarheid der wegen en vooral der bruggen
speelt daarbij een belangrijke rol: dus ook de tijd voor verkenning
beschikbaar. Bij onzekerheid houde men zich aan v. Moltke's
woord „Krum ist nicht urn". Omrijden is beter dan vastrijden.
Ook van de zijde der troepen moet de meest mogelijke mede
werking komen. Er zou een bereden officier of onderofficier van
de batterij of het Legioen (eventueel per fiets) over Rantjamoeloed
en Sitoe kunnen zijn gezonden om den weg te verkennen, zoowel
als de wegen naar Tjitimboen. Die verkenning is niet alleen
noodig voor den dienst van aan- en afvoer (de gegevens kunnen
daarheen bericht worden) maar ook voor het heen en weer
rijden der BT. karren (mede ter beantwoording van de vraag of
403
