BIJLAGE V.
VUURZUI VERING.
1
541
Wbaan L/4 M
dTA IV2 0
dT b 3°
dH 150 M
dV0 - M
dP 400 gr
di/i _0
s?s" snel 0/
nn-te,r 0
gen lai,gz-
AFSTAND
Correcties
28
161
10 - 33
7 I
30
- 2
REGELAAR
Correcties
0,03 1
0,01 0.2
0,25
2,2
4,2 - 0.6
1,4
KIJKERSTAND
(RICHTVLAKSTAND)
Na inschie
ten
Som CD. en
corr. voor
Wdw (1),
beide te ne
men met
tegengesteld
teeken
op
Gezuiverd
Bij vuurope-
ning gecom
mandeerd
(zonder CD.
en correctie
voor Wdw
af
Verschil (5)
(met teeken)
AFSTAND.
Na inschie
ten
4741
Som corr.
VOOr Wbaan,
dTA endTB (1),
te ne
men met
tegengest.
teeken
33
op
Gezuiverd
4774
Bij vuur-
opening ge
comman
deerd (zon
der coriec-
tie voor
4906
Wbaan dT A
- 2
en dTB (2)
4904
af
Verschil (5)
O
CO
V-H
Hierbij be-
hoorende
dV0 (3) (met
teeken)
+14,4
T.-VERSCHIL
(REGELAAR)
Na inschie
ten (4) 23,9
0,2
op
24,1
Bij vuur-
opening ge
comman
deerd (2) (4)
Voor SH.=0:15,0
- 0,6
af
Verschil (5) 9,7
(metteeken)
Terreinhoek
na inschieten 22%o
14,4
(1). Te berekenen voor de gegevens van het vóór liet einde van het inschieten laatst
ontvangen weerbericht.
(2). Gecorrigeerd voor een gebeurlijk in den loop van het inschieten aangebrachte terrein-
hoekwijziging.
(3) De aldus gevonden dV„ geeft - indien mag worden aangenomen, dat bij de voor
bereiding van het vuur is uitgegaan van den goeden topografischen afstand naar
het doel de correctie aan, welke de dV0, gebezigd bij de voorbereiding van het vuur
moet ondergaan Bij bekendheid met de dV0 voor de uitgeschotenheid der batterij
geldt deze correctie uitsluitend de dV„ voor den achteruitgang van het kruit der lading
(in het algemeen een in verband met de eigenschappen van het kruit on juist lading
gewicht)'
(4). Beide herleid tot die, behooreude bij eenzelfde gewenschte SH.
(5). Voor de uit deze verschillen te maken gevolgtrekkingen zie V S.A punt 212
