De troepentreinen zijn samengesteld uit automobielen en voer
tuigen. Per divisie staat deze trein onder het bevel van een hoofd
officier. Elke groep bestaat uit 2 secties (één sectie voertuigen en
één automobielen).
De afstand waarop een divisie kan worden bediend door hare
eigen transportmiddelen, hangt af van de belasting der voertuigen
en den tijd, noodig om dien afstand af te leggen. De auto's kunnen
gemakkelijk een traject van 90 a 120 K. M. heen en weer afleggen.
Opereert de divisie echter op een aanzienlijken afstand van de
„gare de ravitaillement", dan worden de troepen- dan wel de leger
treinen aangewend om de transportmiddelen der divisie bij te
springen. Men kan daarbij op tweeërlei wijzen te werk gaan
en wel:
a. het scheppen van een centre de ravitaillement;
b. toevoeging aan de divisie van extra transportmiddelen.
Is het divisie-convooi geheel uit voertuigen samengesteld, dan
organiseert men 2 secties, elk in staat om 1 dag levensmiddelen
en fourage voor de divisie op te voeren.
Bedraagt de afstand tusschen de troepen en de G. de R. meer
dan 13 K. M„ dan laat men de le sectie de levensmiddelen tot
13 K. M. van het vertrekpunt opvoeren en de 2e sectie brengt ze
naar de troepen. De le sectie keert denzelfden dag naar de G. de
R. terug en de 2e, na distributie, naar het punt van samenkomst.
Deze methode eischt de uitwisseling van belaste voertuigen tegen
leege op het punt van samentreffen, doch men verkiest haar boven
de methode om elke sectie om de 2 dagen vol belast het geheele
traject te doen afleggen.
Bedraagt de afstand tusschen de G. de R. en de troepen meer
dan 25 K. M., doch minder dan 50 K. M., dan schakelt men een
centre de ravitaillement in op een afstand van 25 K. M. van de
G. de R. Wordt de afstand echter grooter dan 50 K. M„ dan voegt
men aan de troepen extra transportmiddelen toe, beladen met 1
dag vivres.
Organen in den rug van het leger met de ravi
tailleering belast.
Toen het Amer. leger in Frankrijk kwam, werd het Fransche
systeem overgenomen en werden 2 zones gecreëerd (zone de
l'avant et zone de l'intérieur). Men richtte gares régulatrices op
en verdeelde het aan het Amer. leger toebedeelde grondgebied,
met betrekking tot de ravitailleering, in 2 zones: zone du ravitail
lement en zone des armées.
In 1918 ging men over tot de oprichting van een ravitailleerings-
dienst, waarvan het hoofd gemachtigd was zich rechtstreeks in
verbinding te stellen met het Departement van Oorlog te Washing
ton voor alles wat dien dienst betrof. Het hoofdkwartier van dien
dienst was gevestigd te Tours.
496
