de granen gezuiverd, gebuild en vermengd enz. Voor het verrichten
van al die werkzaamheden moesten zij groote, ruime lokalen be
vatten en verbonden zijn aan het spoorwegnet of zijn gelegen aan
een goed bevaarbaren waterweg, op zoodanigen afstand van het
operatietoonéel, dat een absolute bedrijfszekerheid bestond,
zonder dat de ravitailleeringstreinen overmatig groote trajecten
moesten afleggen. Zulk een st. m. was feitelijk een fabriek op zich
zelf met een groot emplacement, waar de wagons gemakkelijk
konden worden behandeld. En dat aantal wagons was niet
gering; voor een st. m. met een rav'itailleeringssterkte van 100.000
man en 35.000 paarden bedroeg dit vaak 120 per dag. Om die
wagons op vlugge wijze te behandelen waren aan beide lange
zijden van het magazijn dienstlijnen aangebracht en trof men voorts
lijnen aan voor de sorteering van de wagons en voor de metho
dische samenstelling van de ravitailleeringstreinen.
Een van de voornaamste voorwaarden voor eene coulante werk
wijze is het v. z. m. beperken van het aantal manupulaties van het
personeel. Voor dit doel waren de magazijnen zoodanig ingericht,
dat de aldaar aankomende artikelen op eenvoudige wijze konden
worden behandeld en verplaatst door middel van liften, jacobslad-
ders, kruiwagens, decaüvillespoor enz.
Elk st. m. bezit eene bakkerij. Dat te Mignières-Gondréville
(opgericht in 1914 en een der best uitgeruste) bijv. bevat 72 ovens
met mechanische door electriciteit voortbewogen kneedtroggen.
Het koude en warme water wordt direct in de kneedtroggen ge
voerd. De meelzakken komen per decauvillebaan van de meel-
magazijnen, die voorzien zijn van een transportband om de ver
plaatsing van de zakken te vergemakkelijken. Het hout wordt
vooraf gekloofd. Het verbruik wordt berekend op 350 KG. per
1000 rations, zoodat voor een groot st. m. als te Mignières-
Gondréville, met eene verplegingssterkte van 120.000 a 150.000
man p.d., de te kloven hoeveelheden hout zeer belangrijk zijn. Van
de kloofinachines gaat het hout vervolgens per decaüvillespoor
naar de ovens. Op de lijn bevindt zich eene bascule, welke de
hoeveelheid afweegt bestemd voor den hoofdbakker van elke
oven, die eene premie ontvangt voor het uitgespaarde hout. Op
die wijze is het in den oorlog gelukt de hoeveelheid per 1000
rations van 350 tot 160 Kg. terug te brengen. In de broodkamers
is een transportband aangebracht voor de vlugge lading der
wagons; het brood passeert als regel een automatischen teller,
welke het in elke wagon te laden aantal broodjes nauwkeurig
aangeeft. De magazijnen onderling zijn door decaüvillespoor met
elkander verbonden.
Het branden van de koffie geschiedt automatisch in groote
branders. Het zakkenlokaal is voorzien van zakkenkloppers, wasch-
machines, centrifuges, droogkamer en electrisch gedreven naai
machines voor het repareeren der zakken.
725
