trekkracht. Sterk spreekt de zuinige personeelindeeling ook bij den
G. T. en den B. T. Voorts leent motor-artillerie zich beter voor
indeeling van militie dan veld- en bergartillerie.
A d, 5 e. De eenvoudige verdubbeling of verdriedubbeling bij
mobilisatie volgt ten deele uit ad. 4. Auto's en bestuurders zijn
uit de particuliere bedrijven te requireeren. Met een goed geoefende
beroepskern en voorts een intelligent stel miliciens, valt het heel
wat gemakkelijker bij mobilisatie van een batterij motorartillerie
een afdeeling te maken dan van een batterij veldartillerie. Maar
aan dat beroepspersoneel moeten dan ook hooge eischen worden
gesteld.
Ad. 6e. Zie ad. 3e. Voor eenzelfde hoeveelheid munitie zijn
minder voertuigen en personeel noodig. De kwetsbaarheid van
den motor kan worden verminderd door vooral den radiator door
een lichte pantsering te beschermen. Aan de bedrijfszekerheid van
den motor moeten bijzondere eischen worden gesteld.
A d. 7 e. Zie ad. 5e. Het vrachtautovervoer breidt zich ziender-
oogen uit. Voor de aanvulling der motortrekkracht in oorlogstijd
moet men er evenwel op verdacht zijn, dat de particuliere bedrij
ven die typen auto kiezen, welke voor die bedrijven het meest
economisch zijn (veelal 3 a 3}/2-tons wagens). Dit zijn over het
algemeen niet de voor motorbatterijen geschiktste typen. De boven
bouwen van de in oorlogstijd te requireeren wagens moeten in de
magazijnen gereed liggen. Deze kunnen van eenzelfde constructie
en van gelijke afmetingen zijn, en nochtans worden geplaatst op
de uiteenloopeinde soorten chassis waarvoor zij zijn bestemd; dus
eenheidsbakken voor verschillende typen chassis.
III. Gaan wij thans over tot de bespreking van de eischen, waar
aan een auto voor de motorartillerie zal moeten voldoen, zonder dat
wij daarhij tot in details zullen kunnen afdalen. Deze eischen zijn
in 3 groepen onder te brengen, n.l. die betreffende
a. de kracht en de bedrijfszekerheid van den motor;
b. het chassis en de wielen;
c. den bovenbouw.
Ada. Wat betreft de vereischte kracht kan worden volstaan
met een 30 a 40 P. K. motor. Voor de 3-tons pionierauto is geen
zwaardere motor noodig, daar deze den tractor vervoert en in geval
van te zwaar terrein de tractor dus op eigen kracht, z. n. zelfs de
auto trekkend, vooruit kan komen. Een oordeelkundig gekozen
versnellingsinrichting, de goede versnellingsverhoudingen kunnen
ons op economische wijze nog verder helpen.
De verhooging van de bedrijfszekerheid is een belangrijke kwestie,
die niet zoo zeer te zoeken is in een of ander merk van den motor.
Er zijn genoeg merken met goede motoren, waarvan de bedrijfs
zekerheid niet veel uiteenloopt. Wij hebben hier meer eenige andere
105
