creliik ingerichten bovenbouw, mag hier niets aan improvisaties
overgelaten worden. In bijlagen II tlm V zijn eenige voorbeelden
gegeven hoe de tegenwoordige uitrusting vervoerd kan worden.
Men wake er zorgvuldig voor, geen ruimte voor de bepakking
verloren te doen gaan. De huidige inrichting der auto s zondigt
daar nog al tegen. Er wordt zeker 30% opgeofferd aan bepakkings
ruimte, en dat waar onze artillerie-uitrusting toch al zoo volumineus
is. Men denke b. v. aan de kabelransels voor 1000 M. kabel; voor
een gewicht van pl. m. 7,5 K. G. aan kabel met een s. g. van
pi. m. 1,2 is een volume noodig van 37,5 d.M3 Met eenige kosten
is dit te verbeteren. Men komt er niet als men volstaat met het
op een chassis plaatsen van eenige zitbanken en een bak. Het is
integendeel een nauwkeurig passen en meten aan de hand van een
zorgvuldig gekozen uitrusting.
IV. Zoodoende komen wij tot de bespreking van eenige bijzon
derheden, die o. i. voor de inrichting der auto's eener motorbatterij
van belang zijn, en betrekkelijk onafhankelijk van de algemeene
inrichting der verschillende merken auto's. Als algemeen geldende
eisch is te stellen:
De bepakking moet compact en overzich
telijk zijn, terwijl de mede te voeren artike-
len afdoende tegen beschadiging tijdens het
vervoer moeten zijn beschermd. Men bereikt dit door
in de eerste plaats na te gaan: wat moet er mede gevoerd worden.
Aan de hand van den uitrustingstaat wordt daarna bepaald: hoe
wordt een en ander vervoerd. Hiervoor dient men een minitieus
uitgezocht gebruik van de beschikbare ruimte te maken met ver
mijding van alle volumineuze verpakkingsmiddelen. Artikelen, die
tijdens het gevecht of de voorbereiding daartoe door menschen
gedragen of in de stelling afgeladen moeten worden, dienen, waar
noodig, een geschikte eigen verpakking te hebben, waarbij tevens
en vooral naar minimum gewicht aan verpakkingsmateriaal
gestreefd moet worden. Wij doelen hierbij op: schaarkijkers, drie
voeten, res. deelen en gereedschappen, telefonen en telefoonkabels,
enz. Om de bepakking overzichtelijk te maken, dient men na te
gaan: wie moet wat en waar (wanneer) gebruiken. De menschen
moeten elkaar bij het afladen van het door hen benoodigde zoo
min mogelijk in den weg staan en onmiddellijk weten waar ze
het noodige kunnen vinden. Alleen dan is arbeidsverdeling
die zooveel tijd kan besparen mogelijk. Auto's met bakken,
waarin een chaos van artikelen, vormen een rem op de vlotheid
van handelen.
Wij spraken reeds over het vervoer van telefoonkabels. Een
verbeterde verpakking is in fig. 2 van bijlage IV gegeven, terwijl
fig. 3 het dragen van 3000 M. door één man aangeeft.
107
