len, en ook nog benzine en olie. Het streven zij, ook in het belang
van de oefeningen der batterijen, gericht op behoud van de goede
motorrijders, waarover wij beschikken.
IX. Ten slotte nog een enkel woord over motorartillerie
met gedragen 7, 5 c. M. geschut.
Daar men met deze soort motorartillerie slechts weinig meer
kan bereiken dan met die met getrokken 10,5 c. M. Hw., en in
geen geval dat, wat men met de veldartillerie in Indië kan prestee-
ren, kunnen wij haar alleen voorstaan als tegemoetkoming aan het
gebrek aan 7,5 cM.-geschut wegens de moeilijke remonteering
voor veld- en bergartillerie. Men zal de veld- en bergartillerie
hier in Indië reeds in vredestijd bijna op volle oorlogssterkte aan
Australische paarden moeten houden. Een zeker aantal goede
rijpaarden kan men requireeren; maar voor voldoend snelle africh
ting en training van deze paarden tot draag- (trek-) dieren vreezen
wij. Daarvoor zou de tijd wel eens kunnen ontbreken.
Rekenende op een gewicht van pi. m. 750 KG. van den in
batterij staanden vuurmond (b. v. 7,5 cM. Bg. Bofors) zou de
gevechtsbatterij kunnen bestaan uit: vier 1,5-tons-auto's, waarop
de geheel in elkaar gezette vuurmonden, chauffeur, stukscomman
dant en 4 bedieningsmanschappen en twee 1,5-tons-auto's, ieder
met 2 caissons a 60 patronen, chauffeur, korporaal en 2 be
dieningsmanschappen (6 auto's komen dus in de stelling); voor
details van deze auto's zie bijlage IV, fig. 1.
De gevechtstrein voor de batterij bestaat uit vier 2,5-tons-auto's
elk met vier caissons a 60 patronen en een pionierauto met tractor.
Voor verdere details van de munitieauto's zie bijlage lik
De bagagetrein kan dezelfde zijn, als in bijlage I, evenals de
staven der afdeeling en van de batterij.
Een afdeeling van 3 dergelijke batterijen a 4 stukken heeft een
colonnelengte van pl. m. 300 M., is van zeer voldoende vuurkracht,
en wanneer de auto's van de gevechtsbatterij voorzien zijn van
een bijzondere inrichting voor het rijden over zachten grond
van voldoende mobiliteit om met bereden artillerie in re°ïments-
verband op te treden. b
En toch betwijfelen wij nog, of een batterij met getrokken vuur
monden, waarbij de trekkracht bestaat uit auto's, overeenkomstig
de Citroëntractor-auto's, die den Saharatocht volbrachten, niet min
stens even mobiel is.
Wij rneenen zelfs, dat ze het winnen, omdat bij getrokken ver-
voer het gewicht van auto en kanon over grooter oppervlak drukt
dan bij gedragen vervoer, en de auto's lichter kunnen zijn dan de
1,5 tons auto. Menig twijfelachtig bruggetje zal voor laatstge
noemde auto een oponthoud geven, en niet bij getrokken vervoer
De prestaties op hellingen zullen bij de getrokken batterijen beter
115
