De vuurmond bleek zeer warm te zijn, maar was niet verkoperd.
De 4 overgebleven projectielen, welke den volgenden morgen ver
schoten werden, gaven eveneens goede resultaten.
Het vraagstuk van het ontkoperen was dus opgelost, maar nu
bleef de vraag over, waarom schot No. 21 over den kop was ge
gaan. Na een grondig onderzoek werd de oorzaak ontdekt. Met
de verkopering bleek het verschijnsel niets uit te staan te hebben.
De stabiliteit van de z. g. obus D is minder groot dan van de ge
wone cylindro-ogievale projectielen, zoodat dan ook op de groote
afstanden de spreidingen grooter zijn. Bij de kanonnen van 32 cM.
C 1870-1884 zijn de trekken zeer ondiep, zoodat wanneer de vuur
mond bij het warm worden gedurende het schieten uitzet, de ge
leiding voor deze projectielen al spoedig onvoldoende is. Dit nu
was bij schot No 21 het geval geweest.
Het opnemen van de bovenbedoelde legeering in lintvorm in de
kardoes geeft goede resultaten, evenals het bevestigen van afzon
derlijke losse banden achter aan het projectiel. In Duitschland
gebruikt men ringen, welke met klemming over het projectiel wor
den geschoven tot aan den band. In Frankrijk bevestigt men een
rmg aan den bodem.
Op deze wijze heeft men een afdoend middel gevonden voor het
voorkomen en c. q. wegnemen van de verkopering, zoodat dit
euvel, dat zich eerst ernstig liet aanzien, bezworen is en niet meer
sierend op de schietuitkomsten behoeft te werken.
5. TOELATINGSEXAMEN HOOGERE KRIJGSSCHOOL 1925.
KRIJGSKUNDIGE STUDIËN.
TACTIEK.
Ie VRAAG (tijd 1 uur).
Welke zijn de technische en tactische eigenschappen der geweermitrail
leurs en op welke wijze beheerschen deze eigenschappen de algemeene
beginselen voor het gebruik van die wapens?
2e VRAAG (tijd 1 uur).
Op welke beginselen behooren de voorschriften voor de rustbeveiliging
(voorpostendienst) te berusten?
3e VRAAG (tijd3/4 uur).
Beschrijf de beteekenis en de taak van de voorhoede volgens deheden-
daagsche opvattingen.
4e VRAAG (tijd3/4 uur).
Geef eene beschouwing over de vormen van infanterie, welke bij den
aanval in voorste lijn is geplaatst.
5e VRAAG (tijd 1V2 uur).
Benoodigde kaart: Res. Batavia 150000 blad VI.
181