Ook voor de artillerie kan de waarnemer belangrijke diensten
verrichten, door b. v. deze de aanwezigheid en plaats van voor
den aanval gereedgestelde vijandelijke infanterie te melden en het
eigen artillerievuur daarop te brengen.
Eventueele verzoeken van de eigen infanterie om stormvuur moe
ten door hem worden doorgegeven, terwijl de algemeene ligging
door hem kan worden gecontroleerd.
Daar het aanbreken van den dag doorgaans het gunstigste
tijdstip is voor verrassende ondernemingen, zal het verbindings-
viiegtuig in den regel bij het licht worden boven de eigen linies
dienen te zijn.
De verbindingsvliegenier zal in den regel beneden de 300 M.
hoogte moeten vliegen om details (uniformen) te kunnen onder
kennen. De snelheid bemoeilijkt de waarneming des te meer, naar
mate hij lager vliegt.
Hoewel hij op deze hoogten minder blootgesteld is aan aan
vallen van vijandelijke luchtstrijdkrachten, zal, zoo mogelijk, een
bescherming door andere vliegtuigen, niet tot den verbindings
dienst behoorende, moeten worden aangewezen.
Het grootste gevaar is echter van de zijde van 's vijands mitrail
leurs, en klein-kaliber afweergeschut te verwachten.
De verdediging tegen vuur van den grond.
De verdediging van de verbindingsvliegtuigen hiertegen zal zich
in den regel beperken tot het aanwenden van die middelen, waar
mede het gevaar kan worden ontgaan.
Tegen afweergeschut kunnen de volgende maatregelen worden
genomen:
1. De vlieghoogte wordt zoo klein mogelijk genomen.
Het afweergeschut is in het algemeen tegen vliegtuigen op
kleine hoogten (van 10 tot 200 M.) machteloos.
2. De snelheid worde zoo groot mogelijk genomen, om de tref
kans der projectielen te verminderen.
3. Dekking dient, zoo mogelijk, gezocht te worden achter
wolken, bosschen, heuvels, hellingen enz.
4 Onder afweervuur zijn kleine koerswijzigingen dan wel
verandering van snelheid voordeelig, daar deze meestal niet
dadelijk, dan wel in het geheel niet, van den grond af worden
waargenomen.
Tegen afweermitrailleurs zal een zeer geringe vlieghoogte (50
M. en minder) voordeelig kunnen zijn in verband met de moreele
uitwerking op de bedieningsmanschappen en de bemoeilijking van
het juis' gebruik der richtmiddelen. De snelheid dient zoo groot
mogelijk te zijn.
Overigens zijn de maatregelen, hierboven onder 3 en 4 genoemd,
mede van toepassing.
De uitwerking van mitrailleurs is het grootst op naderende
336
