Aan r e d e 1 ij k e eischen ter verzekering der veiligheid van
personeel en materieel worde voldaan, maai overvoorzichtigheid
zou den ondernemingsgeest niet ten goede komen. Een noodlan
dingsterrein te weinig hier en daar op de route, het vliegen over
een stuk zee of rimboe, dat mag niet als bezwaar worden geteld.
Ter bepaling der gedachte zullen wij thans een vlucht over
Sumatra in beschouwing nemen. In de eerste plaats zij dan aan
gegeven, wat men dient te verstaan onder „redelijke veiligheid".
?e. Het doen ondernemen van een dergelijken tocht niet door
één afzonderlijk toestel maar door twee of drie toestellen. Ingeval
er dan op een afgelegen punt een noodlanding plaats heeft, kan
het begeleidend vliegtuig nauwkeurig gegevens, dus schets -f- om
schrijving, per berichtkoker in de naaste nederzetting brengen.
Op deze wijze wordt op de snelste wijze hulp verschaft.
2e. Het met het oog op deze hulpverschaffing kiezen van de
route langs bestaande wegen.
3e. Het loslaten van den eisch „iedere 35 K. M. een noodlan
dingsterrein". Dit toch mag hoogstens op geregelde verkeers-
routes worden verlangd.
De redelijke veiligheid sluit dus niet de mogelijkheid uit van
het maken van een noodlanding ergens in rimboe of sawah, mits
slechts na de verrichte noodlanding het krijgen van hulp verze
kerd is en het toestel eventueel kan worden geborgen.
De route Telok Betong Koeta Radja langs bestaande
wegen, d. w. z. verharde en onverharde wegen alsmede paarde-
paden, is te vinden aan den Oostvoet der Boekit Barisan, iets
boven de 100 M.-lijn, dus waar de drogere gronden beginnen.
Deze route ziet er als volgt uit:
Telok Betong Kota Boemi
Kota Boemi Martapoera
Martapoera
Lahat
Moeara Bliti
Soeroelangoen
Salorangoen
Bangko
Moeara Boengo
Soegeidareh
Taloek
G. Sahilan
Bangkilan
P. Pengarajan
G. Toewa
Merbau
430
Lahat
Moeara Bliti
Soeroelangoen
Sarolangoen
Bangko
Moeara Boengo
Soegeidareh
Taloek
G. Sahilan
Bangkilan
P. Pengarajan
G. Toewa
Merbau
Koeta Radja
verharde weg
onverharde weg
verharde weg
onverharde weg
paardepad.
onverharde weg
paardepad.
76 K. M.
87
95
83
95
46
53
66
69
15
50
75
42
H6
onverharde weg 100
40
voetpad. 50
verharde weg 660
Totaal 1818 K. M.
