De leerlingen werden uit de daartoe geschikte militairen van
den autodienst gekozen (meestal onderofficieren en bestuurders).
Bij de onderdeelen van den autodienst werden daartoe voorberei
dende cursussen gehouden. Na hun opleiding bij de centrale school,
welke ongeveer 5 werken duurde, werden zij, hetzij onmiddellijk
tot (tijdelijk) officier aangesteld, dan wel als onderofficier naar
hun onderdeel teruggezonden om aldaar hun opleiding te voltooien.
Het programma van de opleiding omvatte
autotechniek (24 lessen), aardrijkskunde (2 lessen), admini
stratie (5 lessen), organisatie autodienst (5 lessen), metaal en
houtbewerking (4 lessen) en verder een 80 tal practische lessen
in autotechniek, teekenen, storingsonderzoek, onderhoud en
smering van het materieel, opmaken van bevelen en rapporten
van administratieve bescheiden, enz. De opleiding droeg dus
wel geheel het karakter van een „oorlogsopleiding", hetwelk
ook blijkt uit de opgaven van het eindexamen, dat meestal
slechts een 4-tal schriftelijke vragen bevatte.
Zal, zooals reeds hiervoor gezegd, in oorlogstijd in Ned.-Indië de
aanvulling van bestuurders geen al te groote moeilijkheden ople
veren, anders zal dit zijn met de aanvulling van het herstellers-
personeel, (Eur.) kader en de officieren. Het is hier niet de plaats
de daarvoor noodzakelijke maatregelen te bespreken, doch wel
kan er op worden gewezen, dat een grondige vredesvoorbereiding
hiervoor niet kan worden gemist.
Naast een organisatie voor aanvulling en opleiding van personeel
beschikte de Fransche autodienst over een organisatie voor aanvulling
van materieel in den meest uitgebreiden zin van het woord. Niet
alleen werden auto's in eigen land aangemaakt (voornamelijk
RENAULT) doch een groot aantal werd in het [buitenland gekocht.
(FIAT, WHITE, PACKARD, FORD, motorrijwielen, enz). De orga
nisatie van deze materieele voorziening, waaronder ook vallen de
verkrijging en distributie van bedrijfsstoffen, olie, banden,
onderdeelen, reparatieartikelen, enz. enz. enz., alsmede de orga
nisatie van talrijke andere „hulpdiensten" als reparatiedienst, de
dienst van wegverbetering en herstelling, de technische (beproe-
vings) dienst, enz. enz., zullen hier niet worden besproken, even
min talrijke maatregelen, die genomen zijn, om een goed function-
neeren van den autodienst te verkrijgen.
Het bovenstaande bevat slechts enkele grepen uit de organisa
tie en ontwikkeling van een grooten miliairen autodienst en heeft
dan ook alleen ten doel aan te toonen, dat wil men van de auto
in oorlogstijd het maximum rendement verkrijgen een vredesvoor
bereiding tot in alle details dringend noodzakelijk is.
787
