vechtsopdrachten op den grond den voorrang hebben boven de
beveiligingseischen tegen vliegergevaar en bovendien de verschil
lende troepenonderdeelen niet meer zoo vrij zijn in de keuze van
de beschermende terreindeelen.
Bijna onuitvoerbaar is zij na een voor de eigen troepen ongunstig
verloopen gevecht, wanneer die troepen slecht in de hand zijn en
gedurende den terugtocht onder deze omstandigheden.
111. Onderkenning van het vliegergevaar.
Onderkenning van het vliegergevaar kan geschieden door zich
rekenschap te geven van:
1. de tijdstippen waarin dat gevaar zich zal kunnen voordoen;
2. hetgeen de vliegenier of waarnemer uit de verschillende
hoogten ziet onder verschillende belichtings- en weersom
standigheden;
3. de gegevens waarover zij in verschillende gevallen wenschen
te beschikken;
4. de bedoelingen en het aanvallend vermogen van de gemelde
vliegtuigen.
ad 1.
Op vijandelijke luchtverkenningen moet reeds gerekend worden
kort vóór en kort nadat vijandelijke troepen voet aan wal hebben
gezet. Deze strategische verkenningen hebben o. a. ten
doel, gegevens te verkrijgen omtrent de dislocatie van de hoofd
onderdelen van onze landmacht.
In het daarop volgend stadium, i. c. de opmarsch der vijandelijke
hoofdmacht, is de nadere vijandelijke strategische verkenning in
hoofdzaak vóór zijn eigen front en flanken te verwachten.
Zij heeft ten doel de hoofdrichting van onzen eigen opmarsch
te blijven onderkennen.
In het derde stadium, dus wanneer de troepen van beide par
tijen elkander meer genaderd zijn, kan zich de vijandelijke tak-
tische luchtverkenning doen gelden tot 60 K. M. vóór het vijandelijk
front.
De bij het in aanraking komen der wederzijdsche strijdmachten
aangezette n a b ij- en gevechtsverkenningen strek
ken zich normaal uit tot op 20 K. M. voorbij het hoofd van de
vijandelijke marschcolonne.
Men zal dus steeds rekening moeten houden met het gevaar uit
de lucht, vóórdat de marschcolonnes binnen het bereik van
's vijands vèrdragend geschut zijn gekomen.
ad 2.
Bij verkenning met het oog, onder gemiddelde zichtomstandig-
heden, zijn te onderkennen:
16
