treinformaties doen het beste bij het verschijnen van vliegtuigen
elke beweging te vermijden.
Door verplaatsing zich dan nog te willen onttrekken aan vlieger
waarneming is niet wel mogelijk.
b. Vliegerdekking gedurende de concentra-
t i e.
Het voor den vijand geëigende middel om inzicht te verkrijgen
in de strategische handelingen van onze strijdmacht is het blijvend
waarnemen van het in aanmerking komend spoorwegnet en de
in aanmerking komende hoofdopmarschwegen door middel van
vliegtuigen. Deze waarneming zal wat het spoorwegnet betreft
zoowel bij dag als bij nacht kunnen geschieden, waarbij getracht
zal worden vast te stellen:
a. de intensiteit van het spoorwegverkeer;
b. de uitladingsstations;
c. het tijdstip waarop het troepenvervoer zal zijn beëindigd.
Deze spoorwegcontrole zal door den vijand worden uitgevoerd
met afzonderlijke vliegtuigen, waarbij de verkenning zal geschie
den met het bloote oog, aangevuld door foto-verkenning voor
wat betreft het vastleggen der uitladingen.
De geringe uitgebreidheid van ons spoorwegnet maakt de
vijandelijke controle op ons spoorwegvervoer, mede door de ge
ringe sterkte van onze luchtstrijdkrachten, betrekkelijk gemakkelijk
gedurende de daguren.
Het middel om hieraan te ontkomen zou zijn het spoorweg
vervoer naar de nachturen te verleggen, indien dit ook maar eenigs-
zins zou zijn overeen te brengen met de plannen van de leger
leiding. Ook dan zal echter veiligheidshalve gerekend moeten
worden op de mogelijkheid van vijandelijke verkenning, daar b. v.
een regelmatige treinenloop, zooals dat bij échelonvervoer plaats
heeft, ook bij nacht wel te onderkennen is aan de vuurverschijn-
selen der locomotieven. Of deze vuurverschijnselen geheel zullen
kunnen werden onzichtbaar gemaakt is aan twijfel onderhevig.
Ondertusschen zal het geheel verleggen van het strategisch
spoorwegvervoer naar de nachturen praktisch ondoenlijk blijken,
zoodat er op gerekend moet worden, dat ons spoorwegvervoer
geheel zal worden onderkend en tevens vertraagd door de ge
makkelijk uit de lucht te vernielen kunstwerken.
Bovendien zullen succesvolle beschietingen van onze treinen
in het geheel 'niet denkbeeldig zijn, als men denkt aan de koste
lijke doelen, welke treincolonnes en treinmassa's op de eindstations
voor luchtaanvallen bieden.
Bestrijding van deze aanvallen zal alleen kunnen geschieden
door het opstellen van mitrailleurs boven de wagons. Materieele
uitwerking is van een vuur dat op dergelijke wijze wordt afge
geven (men denke aan de schokken en trillingen gedurende het
24
