volledige berichten moeten seinen omtrent ontdekte doelen, ter
wijl dan nog de onzekerheid bestaat of het gevraagde vuur wer
kelijk kan worden afgegeven. Ten slotte is het niet onmogelijk,
dat dan nog de berichtsoverbrenging wordt verstoord.
Wij kunnen dus met recht verwachten, dat onder dergelijke
omstandigheden veel minder resultaten zullen worden verkregen
of m. a. w. dat ook hier de vliegerinwerking belangrijk aan waar
de inboet.
Nochtans zal de artillerie, wil zij met haar zeer bescheiden mid
delen haar taak zoo lang mogelijk blijven vervullen, uiterste zorg
dienen te besteden aan de vliegerdekking.
Speciaal dekkingsgereedschap zooals netten, dienen dan ook
steeds dadelijk bij de hand te zijn en dus bij de batterijen te worden
medegevoerd.
Deze netten dienen zoodanig te zijn geconstrueerd, dat het mid
dengedeelte ondoorzichtig is (ingewerkte strooken goed), terwijl
zij naar de randen toe onregelmatig doorzichtig dienen te zijn. 2ij
moeten in het algemeen aan de voorwaarde voldoen, dat zij vol
doende dicht zijn om de te dekken voorwerpen te verbergen en
toch voldoende dun zijn om geen schaduw te werpen.
De kenteekenen waaraan op luchtfoto's art. stellingen zijn te
onderkennen, zijn in volgorde van hunne belangrijkheid: grondar-
beid, voetpaden, schaduw, mondingsvuurvlekken, wagensporen en
regelmaat.
Eventueel uit te voeren grondarbeid zal daarom niet worden
begonnen zonder deze eerst door netten te versluieren.
Versch opgeworpen aarde dient onmiddellijk met graszoden te
worden bedekt, waarbij er aan moet worden gedacht, deze niet
in de nabijheid van de stelling af te steken. Overtollige grond
moet steeds worden weggewerkt.
Verkeerssporen, welke zoo gemakkelijk bij batt.-opstellingen
ontstaan en terecht als een zeker teeken gelden voor een bezette
batt., dienen te worden weggemaakt.
Ook veel begane aanvoerwegen zijn gemakkelijk te herkennen.
Batterijcommandanten zullen het ontstaan daarvan dienen te voor
komen of althans deze aan bestaande paden aan te passen dan
wel ze onzichtbaar te maken.
In elk geval dient er voor gezorgd te worden, ze nooit in, doch
vóór de stelling te doen eindigen of ze tot achter de opstelling te
dioan doorloopen.
Vurende batterijen zijn door hun mondingsvuur (het geluid is
van uit het vliegtuig niet hoorbaar) gemakkelijk te herkennen.
Men zij er op verdacht, dat mondingsvuurvlekken kunnen optreden
als gevolg van verbranding dan wel verandering van aanzicht
der begroeiing vóór de monding. Door tijdige besproeiing kan
zulks worden voorkomen. Bij vlakbaanvuurmonden treedt dit ver
schijnsel in sterkere mate op dan bij krombaanvuurmonden
32