Het vliegtuig en zijn taak.
Het vliegtuig is van het type Yackey Breguet, all-metal, voor
zien van een enkele 400 P. K Liberty motor.
Het is dus een landvliegtuig, dat voor deze gelegenheid van
een stel drijvers is voorzien en als watervliegtuig dienst doet.
De lengte tusschen de uiteinden der vleugels bedraagt 48 voet
10 duim. De gemiddelde vliegsnelheid bedraagt 100 mijl (165
K. M.) per uur. Met een tankinhoud van 562,5 L. benzine kan het
ongeveer 5 uur vliegen.
De nuttige last bedraagt ongeveer 550 K.G. Het toestel weegt
2000 K. G.
Het aantal personen, dat in één vlucht kan worden vervoerd,
bedraagt 6. In Indië is door de marine op het vliegtuig een radio
apparaat gemonteerd.
Voor landingen zal het uitsluitend zijn aangewezen op de rivier,
waarop, gezien de breedte en diepte, goede landingsgelegenheden
zullen zijn te vinden. Bij Pionierbivak is de rivier ongeveer
600 M. breed, bij Motorbivak zelfs 1200 M., doch wordt zij door
meerdere grind- en zandbanken verdeeld in smallere vaarwaters.
Het blijft een open vraag of hier een veilige landingsplaats
zal kunnen worden gevonden.
Als nadeel moet worden beschouwd de felle stroom en het
veel voorkomen van drijfhout. Men zal trachten deze factoren
zooveel mogelijk uit te schakelen door in de binnenbochten de
landingsplaatsen te zoeken, doch dan nog blijft het' gevaar be
staan, dat een enkel onopgemerkt stuk drijfhout, dat bij de neer
daling in aanraking komt met één der drijvers, deze vernielt en
de werkzaamheid van het vliegtuig voor geruimen tijd kan uit
schakelen.
Het blijft dus een onzeker middel. In elk geval is het duide
lijk, dat de werking van het vliegtuig niet als basis mocht
worden genomen voor het ontwerpen van een organisatie van
personeel en materieel der expeditie.
Bij het thans uit te voeren plan is het vliegtuig op het
tweede plan geplaatst. Het zal in hoofdzaak hulpdiensten verleenen
bij den opvoer van goederen van het Pionierbivak naar Motor
bivak (eindpunt vlieglijn).
En dan nog zal er een zwaren wissel getrokken moeten worden
op de betrouwbaarheid van het vliegtuig.
Men verwacht n.l. dat het dagelijks een heen en terugvlucht van
Pionierbivak naar Motorbivak zal verrichten. De af te leggen lucht
weg zal hierbij 240 K. M. bedragen. Hierbij zal het dagelijks
550 K. G. goederen naar boven kunnen brengen.
In verband met de groote hoeveelheden goederen, welke moeten
worden overgevlogen, zal het deze dagelijksche taak gedurende
meerdere maanden moeten kunnen volhouden.
Een groot nadeel is, dat de Amerikanen niet beschikken over
een reserve stel drijvers en deze blijkbaar door de marine niet,
273
