tegenover doelen welke een voldoende zichtbaarheid hebben om
een juiste werkzame uitwerking te kunnen verkrijgen.
Van groot belang is de kennis om alleen op navigatie-instru-
menten te kunnen vliegen, waarbij de kennis van den stand der
hemellichamen in hooge mate het volgen van een goeden koers
zal waarborgen.
's Nachts moet zooveel mogelijk vermeden worden de kaartte
raadplegen om zich te oriënteeren omtrent den te volgen weg.
Door het verlichten van de kaart, om deze te kunnen zien, wordt
het oog gedurende eenigen tijd ongeschikt gemaakt voorwerpen
in de duisternis te onderscheiden, vooral bij duistere of mistige
nachten, zoodat bijzonderheden op den grond niet meer kunnen
worden onderkend.
De bemanning, althans de bestuurder, moet, voor zooveel mo
gelijk, het te overvliegen terrein uit het hoofd kennen. Dit eischt
een ernstige voorbereiding op de grond, alvorens de vlucht
aan te vangen.
Hij moet leeren de kaart van de streek, waarin hij opdrachten
zal hebben uit te voeren, uit het hoofd te kunnen teekenen en
daartoe het geheel van de samengevoegde foto's van dat gebied
grondig bestudeeren.
Het uiterlijk aanzicht van een terrein op een middelmatige
nacht wordt door een weinig grijze foto's weergegeven. Deze
foto's doen hem dus van tevoren de eigenaardige aanblik van
zijn streek kennen en veroorloven hem de natuurlijke oriënteerings-
punten uit te kiezen (bosschen van een bijzonderen vorm bijv.),
welke zullen kunnen dienen om hem te leiden. Een ervaren
nachtelijk vliegenier of waarnemer, die op den grond een nieuwe
landstreek op kaarten en foto's heeft bestudeerd, moet gemakke
lijk den weg weten te vinden in een streek welke hij voor den
eersten keer overvliegt.
Wordt vervolgd).
531
