Het licht van den zoeker dient den eigen bestuurders als aan
wijzing, dat vijandelijke luchtstrijdkrachten op komst zijn en uit
welke richting.
Ten einde de bestuurders der eigen vliegtuigen te helpen,
moeten de zoeklichtbundels zich langzaam en op systematische
wijze bewegen bij het zoeken naar den vijand.
Zoodra een eigen vliegtuig een sein geeft, dat tot den aan
val zal worden overgegaan, worden de zoeklichten die het
eigen vliegtuig bij den aanval zouden kunnen verlichten of
hinderen, gedoofd en het vijandelijke vliegtuig alleen in front
en de flanken beschenen.
Zoodra een vliegtuig in de bundels is gevangen, moet niet
getracht worden met een zoeklicht op verren afstand door te
gaan met verlichten dit zou een beletsel kunnen vormen voor
dichterbij gelegen zoeklichten het doel in den bundel te krijgen
of te houden.
Groote zorg moet worden gedragen dat geen bundel tusschen
den vijand en den aanvaller (vervolgd) schijnt, daar dit tot gevolg
zou kunnen hebben, dat deze zijn tegenstander uit het oog zou
kunnen verliezen.
Indien een vliegtuig van de eigen partij, bij vergissing, voor
een vijand wordt aangezien, seint de bestuurder de letter van
den nacht of vuurt een lichtkogel af van vooraf vastgestelde kleur.
Mij rest nog, tot slot, te vermelden, hoe het Luchtvaartcom
mando hier te lande zich voorstelt de beoefening van het vliegen
bij duisternis te doen geschieden.
Uit de beschikbare gegevens, geput uit de Hollandsche ver
slagen, was gebleken, dat het nachtvliegen daar sporadisch werd
beoefend en dan nog maar alleen onder gunstige omstandigheden.
In Nederland beschikte men oorspronkelijk over een zeer
eenvoudige acetyleen-zoeklicht-terreinverlichting, gemonteerd op
wagentjesdeze verlichting was, blijkens aldaar gehouden proeven,
XII. Slotopmerkingen.
Lamp
windrichting
~m 80 M.
Lamp
658