696
gebruik vorderde en dat zij slechts in zeer geringe mate tot het bereiken van
het eindresultaat hebben medegewerkt.
Revue du service de I'Intendance. Juillet 1926. In dit nummer wor
den de eigenaardige moeilijkheden beschreven, welke de fransche intendance-
dienst, toegevoegd aan het Engelsche expeditie leger, gedurende den wereld
oorlog ondervond. Moeilijkheden niet alleen van verplegings-technischen aard,
doch vooral moeilijkheden om de gevoeligheden niet te kwetsen, om de har
monie te bewaren.
Heerestechnik Juli 1926. Een bespreking van het desbetreffende artikel
uit de Revue d'Infanterie van November en December j l. heeft plaats onder
den titel„Tarnung bei der Infanterie".
Militar Wochenblatt van 4, 11, 18 en 25 Juli '26. In No. 2 komt een
bespreking voor van het Italiaansche artikel: „De groote moderne veldslag".
Verder wordt de aandacht gevestigd op het opstel: „Mit ungarischen Bat-
„terien bei den Dardanellen, in Arabien, Palastina, der Halbinsel Sinai und
„am Kanal von Suez".
In No. 3 trof ons een artikel „Pferd, Motor und Fahrrad", waarin dit bran
dende vraagstuk op logische wijze wordt aangesneden. Wij nemen hieruit over
„Die Frage „Pferd oder Fahrrad" ist einè Frage der Wegebeschaffenheit.
„Es gibt heute in Mitteleuropa wohl kaum ein Dorf, in dem nicht geradelt
„würde. Es gibt also überall Radfahrwege. Und wir brauchen in Deutschland
„kein Heer für entlegene Kriegsschauplatze, sondern zur Verteidigung unseres
„Vaterlandes, Die Motorisierung zwingt überall zu eifrigstem Straszenbau. Die
„Sommerwege verschwinden zusehends. An den Hauptstraszen Westdeutsch-
„lands sind sie kaum noch vorhanden. Immer mehr Landwege werden zu
„zwei gestrichenen Wegen ausgearbeitet Alle im Interesse des Motors und
„der Pneumatik unternommenen Straszenbauten sind aber pferdebeëindfeind-
„lich und fahrradgünstig". en
„Motor und Fahrrad stehen in ahnlichem Verhaltnis zueinander, wie Fahrrad
„und Pferd. Der Motor ist erheblich schneller als das Fahrrad, dafiir ist das
„Fahrrad aber erheblich beweglicher."
In No 4 wordt, onder den titel„Das Flugzeug im Nachschubdienst" het
denkbeeld uitgewerkt om de opvoer middels vliegtuigen te doen plaats hebben.
Schrijver berekent in een vergelijkend staatje, dat deze wijze van vervoer een
geweldige besparing aan menschen en paarden geeft.
Bulletin Beige des Sciences militaires Juillet 1926. De chronologische
beschrijving van „les opérations de 1' armée beige" is genaderd tot 9 October
1914, den datum waarop het besluit tot capitulatie door generaal Deguise
(Antwerpen) werd genomen.
Het is belangwekkend te lezen hoe dit besluit, dat gedeeltelijk op een
onjuist, niet gecontroleerd bericht berustte, inwerkte op de overige sectoren
en tevens hoe de houding der troepen en der regeering door generaal De
guise wordt beoordeeld.
Wij citeeren:
„Partout le désordre, le désarroi, 1'affolement, la panique, 1'indiscipline
,,s' étaient emparés de l'esprit des troupes.
„Ce n' était pas seulement un régiment qui avait pris la fuite paree que des
„unités affolées avaient affirmé que les Allemands avaient pris pied sur les
„terrains de la rive gauche.
„Les véritables coupables si l'on veut rechercher et établir les responsa-
„bilités sont ceux qui, au mépris des avertissements patriotiques, qui ont été
„prodigués, durant de nombreuses années avant la guerre se sont trop long-
„temps montrés hostiles a la réorganisation de nos institutions militaires."
„La Bataille de Mons" is een zeer lezenswaardige bewerking van het in
Engeland verschenen werk over dezen slag.
De majoor Barthelemi vervolgt de diepgaande strategische studie„Problème
de la sureté."
v.K.
