bruikmaking van sen ontstekingsdop met grootere buskruitvulling,
wat mede het groote voordeel medebrengt, dat het luchtdicht ver
pakken der gevulde geschuthulzen in zware en moeilijk te openen
blikken bussen kon vervallen. Voorts biedt model 5 door de aan
wezigheid van een tot aan de patroonschijf reikende kern van
pijpkruit in de hoofdlading het voordeel, dat de hoofdlading, zon
der het bezigen van een bijzonder hulpmiddel, een vaste ligging
in de huls heeft bij het schieten met de kleinste lading en daardoor
regelmatig door den ontstekingsdop wordt ontstoken. Tevens be
vordert die naar voren reikende kern, welke het vuur der ontplof
fing als het ware dadelijk ook naar het voorste gedeelte der huls
geleidt, de regelmatigheid der Vq van de andere ladingen. De
aanvullingsladingen worden over die kern heen geschoven.
De onderste wordt nu bovendien, teneinde haar met het oog
op een betere spreiding in aanvangssnelheid, een vasten stand
in de huls te verzekeren wanneer wordt geschoten met de middel
ste lading, opgesloten door een ringschijf.
Voor dit berggeschut met deelladingen, is regelmatigheid der
aanvangssnelhc-den een zaak van het allergrootste belang, omdat
bij de kleinste en middelste lading, de baan door de kleine Vo
betrekkelijk veel overeenkomst met een parabool vertoont en de
bereikte drachten bij opvolgende schoten dus sterk varieeren, als
de aanvangssnelheden veel uiteenloopen. In het luchtledige zou,
afgezien van andere spreidingsoorzaken, een 50% spreiding in
aanvangssnelheid van 1 zelfs een 50% lengtespreiding van 2%
van de dracht veroorzaken. In het bijzonder bij granaatvuren, is
de uitwerking van een vuur in hooge mate afhankelijk van de
lengtespreiding.
Nu liet reeds bij gebruik van een aanvuurlading van salpeter-
kruit, de spreiding in aanvangssnelheid veel te wenschen over;
laat men die weg, dan vermeerdert de spreiding beduidend. Het
bezigen van een ontstekingsdop met een 3 gram zwaardere vul
ling.. kon dit nadeelige verschil niet ten volle opheffen. Dus, moest
gezocht worden naar nog andere middelen die de regelmatig
heid in aanvangssnelheid bevorderen. Hiervoor zijn een aantal
schietproeven noodig geweest, waarbij de toegestane max. gasdruk
een lastige beperking oplegde.
Behalve in de keuze van een scherper kruit voor hoofdladingen,
en in een ook uit anderen hoofde, namelijk de zekere wapening
van de schokbuis. gewenschte opvoering van de aanvangssnelheid
der kleinste lading van ±215 tot 245 M., werd de oplossing
gevonden in het geven van een vaste ligging aan de deelladingen.
Met het hiervoren reeds genoemde Model 5 waarbij de hoofo-
lading tot aan de patroonschijf reikt, wordt deze steeds op de
ontstekingsdop aangedrukt gehouden. Diezelfde schijf houdt ook
de volle lading opgesloten. Voor het schieten met de middenlading
is het dan noodig nog een ringschijf aan te wenden.
712
