heeft en veel of weinig kosten besteden wil gaat men daarbij
meer of minder nauwkeurig te werk. Een der meest vluchtige
methodes is de volgende.
Uitgaande van een gegeven of gemeten basis, aangegeven door
2 op eenigen afstand van elkaar gelegen duidelijk gemarkeerde
punten neemt men van de voornaamste terreinafscheidingen
(rivieren, wegen) in heen en terugvlucht vertikale foto's, zoodat,
men 2 stellen foto's verkrijgt. Deze schakelt men tot strooken
aan elkaar en bepaalt daarmede de ligging van een aantal
markante punten daar deze eerst van een der strooken, nadat ze op
bekende punten van de basis geörienteerd is, op een vel papier
over te prikken, daarna de 2de strook op het papier te leggen
met het bekende beginpunt op het overeenkomstige reeds door
geprikte punt van de eerste strook, wederom de gewenschte punten
door te prikken en tenslotte op de verbindingslijnen der overeen
komstige prikken het midden aan te geven. Na de schaal van de
foto's bepaald te hebben brengt men vervolgens het verkregen net
op het kaartblad op de gewenschte schaal over.
Voor de bepaling dier schaal heeft men, alvorens series foto's
te nemen, een goed gemarkeerd basisgedeelte vertikaal gefoto
grafeerd, en voorts bij de vluchten voor het opnemen der series
er voor gezorgd op de hoogte te vliegen waarop de basis-foto's
genomen worden. Men is zoodoende in het bezit gekomen van
de gegevens welke noodig zijn om een vergelijking te maken
tusschen den werkelijken afstand en den gefotografeerden en dus
de schaal der foto's vast te stellen.
Het vorenbedoelde wijde polygoonnet wordt daarna aangevuld
met nog een aantal punten, welke tusschen de opgenomen terrein-
strooken zijn gelegen. Zij worden op dezelfde wijze bepaald als
de hiervoren bedoelde polygoonpuntende daarvoor noodige
vertikale foto's neemt men tijdens de vluchten dwars over de
terreinafscheidingen.
Het is duidelijk, dat het, om behoorlijke resultaten te verkrijgen
noodzakelijk is, dat de schalen der foto's, die tezamen een serie
vormen onderling niet te veel verschillen en dat voorts bij de
heen- en terugvlucht niet veel van de vastgestelde richting mag
afgeweken worden. Dit is alleen te bereiken door zeer nauw
keurig op dezelfde hoogte en in dezelfde richting te vliegen,
hetgeen blijkens de mededeelingen betreffende dergelijke kaar-
teeringswerken vrij goed te bereiken is.
De aldus vervaardigde kaarten zijn uiteraard verre van nauw
keurig; zij geven echter een bijzonder gedetailleerde terrein
voorstelling, wat voor sommige doeleinden juist zoo zeer gewenscht
is.
Een aanmerkelijk nauwkeurigere fotogrammetrische kaarteering
voerde de Fransche Geografische dienst uit tijdens den jongsten
oorlog in Marokko door een soort triangulatie uit de luchtte ver-
310