moest ter bepaling van ruimtecoördinaten der standplaatsen
een snellius in de ruimte op 3 bekende punten uitgevoerd worden,
doch later wist men het orienteeren der luchtfoto's en ook het
bepalen van den afstand tusschen de standplaatsen benevens van
de opnamerichtingen langs optisch grafischen weg niet alleen
aanmerkelijk te vereenvoudigen en te bekorten doch ook bedui
dend te verbeteren. De daardoor ontstane tijdwinst is zoo groot,
dat deze voorbereidende werkzaamheden, die vroeger per foto-
paar 16 uren in beslag namen, thans in 2 uren uitgevoerd kunnen
worden. Daarmede werd een der ernstigste gebreken, welke deze
methode aankleefden, weggenomen.
Door de besproken verbetering van de orienteering der platen
en bepaling der standplaatsen van het vliegtuig in de lucht gingen
ook de resultaten der opnemingen zoodanig vooruit, dat thans
kaarten vervaardigd kunnen worden, die aan alle eischen voldoen
zoowel wat het horizontale verband als de trancheteekening be
treft. In economisch opzicht dienen evenwel nog zeer groote wij
zigingen aangebracht te worden. Zoo zijn nog steeds 3 bekende
punten per foto noodig om de besproken instelling der platen te
kunnen bewerkstelligen, zoodat een dicht triangulatienet nog niet
gemist kan worden. Ook is de prijs der toestellen zeer hoog nl.
f 40.000.— tot f 60.000.—, ongerekend de bijkomende foto-ap
paraten, uitmeettheodolieten, enz. en is bovendien hun inrichting
zoo ingewikkeld dat alleen speciaal en vrij langdurig getraind
personeel daarmede werken kan.
Behalve de beide besproken apparaten is thans ook voor het
uitwerken van luchtfoto's langs stereofotogrammetrischen weg ver
krijgbaar de autograaf van Wild. Voorts is de oorspronkelijk alleen
voor terrestrische fotogrammetrie bestemde stereo-autograaf van
Orel thans ook ingericht om tot 25° hellende luchtfoto's in kaart
om te zetten. Beiden toestellen verschillen in constructie aanmer
kelijk van de anderen, of zij echter boven deze te verkiezen zijn,
is, tot nu toe, nog niet gebleken.
(Slot volgt).
313
