elkaar zetten goed gemenied om vochtopname en roesten tegen te
gaan.
Wanneer de lengte van den bintbalk zoodanig is, dat deze net
uit één stuk kan worden gemaakt, zullen de beide deelen in het
midden der overspanning, dus onder den makelaar, moeten wor
den gelascht. Op deze lasch dient de bijzondere aandacht te
worden gevestigd.
Het gewicht van de dakbedekking zal n. 1. de kapbeenen zoo
danig beïnvloeden, dat deze neiging zullen hebben naai buiten
uit te wijken. Dit uitwijken wordt verhinderd door de verbinding
met den bintbalk, die als gevolg hiervan aan uitrekkende krachten
blootstaat. Op deze omstandigheid zal de constructie van de
lasch moeten zijn gebaseerd. De lasch in den bintbalk zal dus
aan uitrekking volgens de lengteas moeten weerstand bieden.
Daarom zal hier moeten worden toegepast de rechte haaklasch.
Zie fig 25. Het haakvormig in elkaar grijpen van de beide
helften van den bintbalk zal een verschuiving in lengterichting
tegengaan.
Ook de wijze waarop de lasch in den bintbalk met ijzer wordt
versterkt dient met de uitrekking, waaraan deze onderhevig is,
verband te houden. Rondgaande ijzeren beugels, die de samen
stellende deelen der houtverbinding in dwarsrichting tegen elkaar
drukken zonder meer, zijn hier niet op hun plaats, omdat deze
slechts indirect, n. 1. door verhooging van den wrijvingsweerstand
tusschen de onderdeelen, verschuiving in lengterichting tegengaan.
Een betere versterking wordt verkregen door ter plaatse van de
lasch op het bovenvlak en tegen het ondervlak van den bintbalk
een stuk plat staafijzer aan te brengen en de lasch hiertusschen
vast te klemmen door minstens vier verticaal ingebrachte schroef
bouten (fig. 25). Behalve het aandrukken van de onderdeelen
der lasch, wordt op deze wijze de ijzerversterking tevens benut
om meerderen weerstand te verkrijgen tegen de uitrekkende krach
ten in den bintbalkhet platijzer neemt n. 1. deze krachten voor
een deel direct in zich op. De losse pen- en gatverbinding met
den makelaar blijft hierbij achterwege.
Het zal wel duidelijk zijn, dat een lasch, die niet aan den
bovenomschreven eisch voldoet, ondeugdelijk is en gevaar kan
opleveren Wanneer immers de lasch aan de uitrekkende krachten
in den bintbalk niet voldoende weerstand biedt en bezwijkt, zal
het naar buiten uitwijken van de ondereinden der kapbeenen niet
meer worden tegengehouden. Indien de houtverbindingen niet met
ijzer zijn versterkt, is de mogelijkheid niet uitgesloten, dat de kap
loswerkt en zijdelingschen druk op de muren gaat uitoefenen, waar
tegen het metselwerk op den duur niet bestand zou kunnen blijken.
Voor het vervaardigen van de kapspanten kan het dienstig zijn
op een houten werkvloer een teekening op ware grootte te maken
500
