De meest bekende merken van tractors voigens dit systeem zijn
Citroen, Chenard-Walcker en Alfa-Romeo.
Op het dit jaar gehouden „concours de tracteurs" in Frankrijk
is Citroen plotseling met een nieuw type gummirupsband uitge
komen, dat voorzien is van metalen schoepen. De adhaesie wordt
daardoor natuurlijk vergroot, dus de slipkans verminderd. De
tractor is door het Fransche legerbestuur geprimeerd. Verdere
gegevens zijn mij nog niet bekend.
Tractors met een gemengd systeem.
Dit nog jonge systeem is zeer logisch en zal n. m. m. in de
toekomst ook het meest toepassing vinden. Het ligt immers voor
de hand, dat men het voertuig op den weg de voortbeweging
geeft, die het meest geëigend is voor den weg, namelijk gewone
wielen op gummibanden, en in het terrein een speciale inrichting.
Deze laatste kan dan zijn schoepenwielen of rupsband. Een sys
teem met opklapbare schoepenwielen is geschetst in fig. IV.
De inrichting is zoodanig, dat de tractor op den weg gewoon
op vier wielen met luchtbanden rijdt. Hij kan zich dus even snel
verplaatsen als een gewone vrachtauto. Ieder der wielen is echter
voorzien van een stelsel schoepen, welke tijdens het rijden op
den weg neergeklapt zijn en dus buiten werking blijven, maar
welke, als de wagen van den weg het terrein in moet, uitgeklapt
kunnen worden en dan in den bodem grijpen.
Deze tractors hebben bovendien vierwielaandrijving, d. w. z.
dat zoowel de voor- als de achterwielen aangedreven worden,
hetgeen het voordeel heeft, dat de geheele adhaesie van de wie
len met den weg voor de voortbeweging benut wordt, waardoor
de trekkracht vergroot wordt. Bovendien werken de voorwielen
nooit tegen doch meegreppels, granaattrechters e. d. worden
dus gemakkelijker overwonnen.
De meest bekende volgens dit systeem zijn de Latil en de
zeer merkwaardig geconstrueerde Pavesi.
729
Schoepen
uitgeklapt.
Schoepen
ingeklapt.