Alzoo ook een verhouding van den jachtvliegdienst tot de
overige diensten als van 1 2.
Zweden.
Nog gunstiger voor den jachtvliegdienst zijn de verhoudings
getallen bij de Zweedsche luchtmacht. Deze is georganiseerd in 4
regimenten, welke o m. omvatten
4 compagniën scouts, (d z. éénzitsjagers)
4 waarnemingsvliegtuigen.
1 bombardementsvliegtuigen.
1 torpedo-vliegtuigen.
Dit geeft dus een verhouding van den jachtvliegdienst tot de
overige diensten als van 2 3.
De moderne inzichten betreffende de organisatie van een kleine
luchtvloot waarvan gerept werd in het (Ned.) W.J. 1923 die
de aanschaffing van jachtvliegtuigen overbodig maakten, kunnen dus
niet gebaseerd zijn op conclusies, getrokken uit de luchtvaart-
organisatiën van kleine naties zooals Zwitserland, België en Zweden
Zij staan m. i. geheel buiten de practijk en hunne deugdelijk
heid mag dan ook met het volste recht in twijfel getrokken worden.
Om eenigszins een beeld te geven van de verhouding van 2-
zits tot 1-zilsjagers, hierbij eenige voorbeelden
P.K.
Plafond.
Fokker D. C. I.
2-zitters Fokker C. V. D.
Avia B. H. 26.
450
450
420
240
240
242
25
19,5
16'
6350
7000
8000
Nieuport-Delage
j Gourdon Leseurre
1"Z,tterS Cartiss P. 1.
Avia B. H. 33
500
420
550
420
266,5
270
280
270
13
11
10
9
7680
7200/12000
10000
Het verschil in snelheid, doch speciaal in stijgvermogen
wat als opgespaarde snelheid gelden mag springt duidelijk ge
noeg in het oog.
In hetzelfde Wetenschappelijk Jaarbericht 1923 werd gespro
ken over het „Gedachte gebruik der afdeeling", zonder dat hier
van een nadere aanduiding of omschrijving werd gegeven. Wel,
ik moet tot mijn spijt erkennen ook niet te weten wat hiermede
bedoeld werd. Wij allen hebben onze gedachten wel eens over
837
Snelh.
b/d
grond.
Stijgtijd
naar
5000 M.
