werd Pajakoemboeh bereikt. Zonde, driewerf zonde! een pracht
van een tribune, champagne en een koud buffet wat had men
zich uitgesloofd! Maar natuurlijk zoo tegen den middag, toen er
maar niets kwam opdagen en het weer er steeds slechter ging
uit zien, waren de kijklustigen weer naar het op 15 K. M. afstand
gelegen Pajakoemboeh teruggegaan en de officieele ontvangst
viel in het water
Den volgenden dag die besteed werd aan passagiers-vliegen
hebben we geloof ik, een beetje van de désillusie weten weg te
nemen. Iedere vliegenier voelde het als een verplichting om
zooveel mogelijk Bovenlanders een kijkje te gunnen op hun mooie
land en toen reeds spoedig de achtergelaten H. 126 kwam opdagen
en daarna de beide Fokkers verschenen, was men al weer ruim
schoots tevreden.
En de tevredenheid van een publiek, dat rechtstreeks en in
direct medegewerkt heeft aan het verschaffen van een keurig
vliegveld, mochten we heusch wel zoeken. Het veld van Piobang
is ruim, vlak en droog, biedt alle gelegenheid tot latere uitbreiding
en behalve een stukje modderweg van 1 K. M. heeft het een goede
verbinding met de stad. Geen klachten!
De Fokkers, die omstreeks 12 uur landden, hadden een moei
lijken tocht achter den rug. Slecht weer en minder juist werkende
kompassen bemoeilijkten de orienteering en het was niet te verwon
deren, dat zij vrij lang 5 uur over het traject LahatPajakoem
boeh gedaan hadden. Den 4en vertrokken wij via Taloek-Koeali,
waar benzine bijgevuld werd, naar Lahat en den volgenden dag,
om half twee, kwamen wij te Andir aan. De Fokkers, die het
geheele stuk Pajakoemboeh—Andir, met een tusschenlanding te
Lahat in één dag aflegden, arriveerden omstreeks half zes; zij
hadden er 91 /2 uur over gevlogen.
C. C. K.
875
