Militaire en plaatselijke autoriteiten werden telegrafisch verwit
tigd van onze komst, vliegbenzine zou volgens afspraak met de
B. P. M. nog juist op tijd te Larantoeka (Flores) en Atapoepoe
(Timor) gedeponeerd kunnen worden en dat was alles. Hoe het
zou staan met de voorraden van voor onze motoren geschikte
olie, hoe het gebruik van autoline als brandstof zou uitvallen,
was een open vraag. Onnoodig te vermelden, dat personeel noch
reserve-deelen over den grond vooruit werden gestuurd, al het
benoodigde vond een plaats in het vliegtuig. Ook dezen keer
werd de tocht ondernomen met vier de Havilland vliegtuigen, waar
van de bepakking geheel overeenkwam met die van de vlucht naar
Pajakoemboehals passagiers reisden mede de Commandant der
L. A., het Hoofd van den Fototechnischen Dienst en twee monteurs.
De volgende étappes zouden afgelegd worden: len dag
Andir Soerabaja; 2en dagSoerabaja Rambang (Lombok);
3en dag: Rambang Bima (Soembawa); 4en dag: Bima
Larantoeka (Flores)5en dag Larantoeka Atamboea (Timor)
daarop een rustdag voor het nazien van de motoren7en dag
Atamboea Bima, met een tusschenlanding te Larantoeka 8en
dagBima Soerabaja met een tusschenlanding te Rambang
den 9en dag terug naar Bandoeng.
Behalve de genoemde landingsplaatsen zouden wij op onze
route nog twee tusschenlandingsterreinen vindenGrogak op
Bali en Reo op Floresde onderlinge afstanden der verschillende
vliegvelden vindt men hieronder
heenreis terugreis.
Bandoeng-Soerabaja 570 K.M. Ie. dagtraject 9e dagtraject
S. -Grogak 310 520 K M 2e
765 K.M. 8e. dagtraject
G. -Rambang 210
R. -Bima 245 3e.
B. -Reo 210
R. -Laran
toeka 300
L. -Atamboea 310 5e.
510 4e.
820 7e.
Teneinde het verslag een wat boeiender vorm te kunnen ge
ven en de overigens zeer gemakkelijk te overwinnen moei
lijkheden, die zich voordeden, in de verschijning waarin wij hen
ondervonden te kunnen schetsen, neem ik de vrijheid het reis
verhaal als dagboek te laten volgen.
Donderdag 10 November.
Half zesOp het terrein te Andir aangekomenhet is nog
wel wat erg vroeg, want de start is op half zeven bepaald,
maar er valt toch altijd nog iets in orde te maken trouwens
de andere bestuurders zijn ook reeds aanwezig.
937
