vang van het gevecht op grootere hoogte, dan heeft men het voor
deel, dat men bij het inzetten van den aanval over groote snelheid
kan'beschikken, die gebruikt kan worden om na den aanval het
vliegtuig op te trekken en buiten het bereik van den tegenstander
te brengen. Men is dan in staat om daarna zelf het oogenblik van
den volgenden aanval te kiezen en behoudt dus het initiatief, de
tegenstander kan zich alleen maar verdedigen, tenzij het toestel
van den tegenstander over veel grootere stijgsnelheid beschikt.
Bovendien duurt het dan veel korter, om op schootsafstand van
den tegenstander te komen en heeft men meer kans op verrassing.
2e. de Zon. Aanvallen met de zon in den rug geeft beter uit
zicht dan de tegenstander heeft, die door de zon verblind wordt
en geeft daardoor grootere kans op verrassing van den tegen
stander, terwijl het eigen vuur dan beter gericht zal zijn dan dat
van den vijand.
3e. de blinde hoek van den tegenstander. Ziet men kans zijn
koers zoodanig te kiezen, dat men in den blinden hoek van zijn
tegenstander blijft, dan vermeerdert men eveneens de kans op
verrassing.
4e. een factor, die ook kan bijdragen tot verrassing wordt
gevormd door oordeelkundig gebruik, maken van wolkenformaties.
5e. Heeft de aanval plaats in de vliegrichting van den tegen
stander op diens staart, dan heeft men bij het schieten het voor
deel, dat het snelheidsverschil der vliegtuigen betrekkelijk gering
is en alle kwetsbare deelen van den tegenstander (bestuurder en
tanks) in de richtlijn liggen.
Het is duidelijk, dat men bij het nemen van de beslissing, op
welke wijze den tegenstander aan te vallen, een keus zal moeten
doen; dikwijls zal men noodgedwongen den tegenstander het
voordeel van één of meer factoren moeten laten; het zal niet steeds
mogelijk zijn een zoodanigen koers te kiezen, dat men voordeel
heeft van zon, nadering in den blinden hoek, wolken en hoogte
tegelijk.
Heeft een vliegenier den aanval van uit verschillende richtingen
beoefend, dan zal hij op den duur wel eigen ervaring krijgen over
de waarde van de verschillende factoren tegenover verschillend1-
vliegtuigtypen; in het gevecht zal hij dan ook naar aanleiding van
zijn bij de oefeningen verkregen ervaring zelf wel een keus weten
te doen, om onder de gegeven omstandigheden bij de ontdekking
van den tegenstander de meeste kansen aan zijn eigen kant te
brengen.
Het blijft nog de vraag, welke de volgorde van belangrijkheid
is van de genoemde factoren. Men zal hier eigen ervaring moeten
verkrijgen door middel van de resultaten van de oefening.
Ook kan men zich de vraag stellen, aan welke eischen wolken
formaties moeten voldoen, om bij nadering van den tegenstander
uitgesproken voordeelen en niet nadeelen op te leveren, en ook
522
