van de verbindingsmiddelen ter plaatse, terwijl zij zoo noodig
persoonlijk verslag aan hun commandant uitbrengen.
Verbindingsvliegtuigen worden voornamelijk gebruikt door de
hoogere commandanten (Divisie of Zelfst. Det1 ter oriënteering
omtrent den toestand in de voorste lijn (plaats C°-posten en
voorste lijn der infanterie) en voor het overbrengen van berichten
over en weer, indien verbinding op andere wijze tijdelijk niet mo
gelijk of te tijdroovend is. Verder kunnen zij worden gebruikt
ten behoeve van de verbinding artillerie-infanterie, terwijl zij
bovendien eene beveiligende taak op korten afstand ten behoeve
van de infanterie kunnen vervullen. Het optreden van verbindings
vliegtuigen heeft in onze verhoudingen echter een zeer inciden
teel karakter, aangezien het met het oog op het geringe aantal
beschikbare vliegtuigen niet mogelijk is om in het gevecht, zooals
in het buitenland, steeds een verbindingsvliegtuig in de lucht
te hebben.
Het verbindingsvliegtuig is echter op bepaalde momenten een
waardevol en snel verbindingsmiddel. De verbinding met den
grond wordt met behulp van radio, optische middelen en bericht-
kokers in stand gehouden.
Berichtkokers worden gebruikt ten behoeve van de verbinding
van vliegtuigen met den grond en omgekeerd. Uitvoerige berichten,
schetsen en foto's kunnen met behulp daarvan worden overge
bracht. Voor het uitwerpen en oppikken van berichtkokers moeten
de vliegtuigen tot zeer geringe hoogte dalen, hetgeen somtijds
ongewenscht tijdverlies tengevolge kan hebben, terwijl men
bovendien moet kunnen beschikken over een open terreingedeelte
(berichtkokerterrein) van voldoende afmetingen (2 a 300 M. in het
vierkant), dat door middel van bijzondere herkenningsteekenen
(witte lappen) aan de vliegtuigen kenbaar moet worden gemaakt.
De plaats van een berichtkokerterrein moet bij voorkeur op eeni-
gen afstand van den commandopost worden gekozen, aangezien
de vijand uit de lucht de herkenningsteekenen zal kunnen waar
nemen (gevaar voor beschieting enz.). Voor een goede verbinding
met den commandopost moet worden zorg gedragen. Hetzelfde
geldt eveneens ten aanzien van de plaatsen van de U-seinlappen.
Hoewel in het voorgaande slechts zeer in het kort en derhalve
ook zeer onvolledig de verschillende verbindingsmiddelen wer
den besproken, meenen wij toch voldoende gegevens te hebben
vermeld om eenigszins een inzicht te verkrijgen omtrent de
waarde van de verschillende verbindingsmiddelen. Aangezien
omtrent het gebruik van geluidgevende middelen en berichtko
kers niets bijzonders meer behoeft te worden vermeld en het ge
bruik van postduiven, berichtofficieren en verbindingsvliegtuigen
beperkt blijft tot bijzondere gevallen, zullen wij verder in hoofd-
568