Wel moet natuurlijk de actieradius van de vliegtuigen berekend
zijn op de afmetingen van het operatieterrein. Ook de jagers zullen
over voldoende actieradius moeten beschikken, om de bommen
werpers overal op hun strooptochten te kunnen steunen.
In dit verband moeten we nog wijzen op een volgend kenmerkend
verschilpunt tusschen het tooneel van den strijd aan het Westfront
en dat bij ons.
Het terrein in West-Europa moet geknipt geweest zijn voor den
aanleg van landingsterreinen. Meermalen in den oorlog is het daar
gebeurd, dat een vliegtuig vrijwillig landde op een of ander stuk
terrein, om daarna weer kalm op te gaan. Dat werd bijvoorbeeld
gedaan om spionnen af te zetten in het bezette gebied en ook wel
eens om te kijken, wat er was overgebleven van een afgeschoten
vijandelijken collega. Op Java zou dat onmogelijk zijn.
Wanneer men nu bedenkt, dat op het Westfront vijandelijke
vliegtuigen aangetroffen konden worden nabij het front, hetzij dat
daar hun taak lag, hetzij dat ze voor de uitvoering van hun taak
dat front moesten oversteken, terwijl het front zelf een pemanent
karakter had, dan is het duidelijk, dat de jagers hun landingster
reinen uitzochten op regelmatige afstanden dicht achter het front
om van daar de tegenstanders te bestrijden.
Groote actieradius had de jager dan niet noodig, dus hij werd
er ook op gebouwd om voor niet meer dan bijvoorbeeld 2 uur
benzine mede te nemen. Hoe lichter de jager was, hoe meer dat
ten goede kwam aan zijn luchtstrijdcapaciteiten.
Vandaar, dat de meening ontstond, dat de jager geen groote
actieradius heeft en ook dat de jager niet geschikt is voor het
defensief. Dat is evenwel niet de goede opvatting. Men geeft den
jager zoo'n groote actieradius als met het oog op het toekomstige
operatieterrein noodig is.
En defensieve kwaliteiten heeft de jager ook, tenzij hij door
benzinegebrek gedwongen is, om langs het kortste traject naar
het dichtstbijzijnde landingsterrein te vliegen.
Op Java liggen de landingsterreinen niet voor het grijpen. Men
behoeft er dan ook niet op te rekenen, om in verband met den tac
tisch strategischen toestand op de meest gewenschte plaats over een
landingsterrein te kunnen beschikken, dat bovendien nog zoo gele
gen is ten opzichte van het wegennet, dat munitieaanvoer e. d.
ongestoord kunnen plaats hebben. Mede met het oog op de kwets
baarheid van onze verbindingen, zal men goed doen er op te
rekenen, alleen over centraal gelegen landingsterreinen te kunnen
beschikken. De actieradius van onze vliegtuigen moet dan zoo groot
zijn, dat ze van daar gemakkelijk tot een 100 K.M. uit de kust
heen en weer kunnen vliegen, m. a. w. de luchtmacht moet van uit
eenige centraal gelegen landingsterreinen geheel Java kunnen be~
heerschen.
214
