vliegtuig moest bevinden, behoorend aan een burger-vliegenier,
die zijn tournée had afgebroken, een commissie benoemd, be
staande uit den kapitein Vogelesang en Lt. ter Poorten om
genoemd toestel te bezichtigen en eventueel over aankoop te
onderhandelen.
In een oude goedang van een suikerfabriek werd der commissie
een aantal kisten aangewezen, in welke sinds eenige jaren wat
houtwerk, oud roest en linnen lagen opgepropt, welke combina
tie door den eigenaar onder den naam van Antoinette-ééndekker
voor f 40.000 aan het Gouvernement te koop werd aangeboden.
Uiteraard ging de commissie niet op dit vaderlandslievend aan
bod in en keerde den volgenden morgen naar Batavia terug.
Zoo mislukte ook de tweede goedbedoelde poging tot aan
schaffing van vliegtuigmateriaal.
Intusschen voelde men meer en meer het gemis aan luchtver-
kenningsorganen en tenslotte wist het Legerbestuur de Regeering
te overtuigen van de noodzakelijkheid om coüte que coüte vlieg
tuigen aan te schaffen. Te dien einde werd een commissie
benoemd, bestaande uit den Kapitein van den Generalen Staf
Visscher en Luit. ter Poorten, welke commissie de opdracht
ontving zich naar Amerika te begeven om aldaar een tweetal
hydroplanes aan te schaffen.
Dat speciaal hydroplanes waren genoemd, lag aan het feit,
dat men huiverig was groote bedragen aan vliegterreinen te be
steden alvorens practisch was aangetoond, dat de gewone houtcon
structie hier bruikbaar en de atmosfeer geschikt was voor de
vliegerij. Ondershands werd der commissie verzocht zoo mogelijk
toestellen aan te koopen, die op eenvoudige wijze tot landvlieg-
tuig zouden zijn om te bouwen, daar de toekomst voor het leger
uiteraard daarin lag.
Den 30en Januari 1915 vertrok de commissie naar San Francisco
en bepaalde na gedurende een 3-tal maanden door de Vereenigde
Staten te zijn rondgetrokken, waarbij practisch alle fabrieken en
vliegvelden werden bezocht (de Amerikaansche vliegindustrie
stond toen nog in hare kinderschoenen) hare keuze op een
2-tal Glenn Martin-hydroplanes, voorzien van 140 P. K Hall-
Scott-motoren.
Dat deze machines, hoewel toen nog vrijwel onbekend, tot
de besten behoorden, welke toen op de Amerikaansche markt
verschenen, blijkt uit het feit, dat Lt. ter Poorten resp. den 25en
en 31en Aug. 1915 twee Amerikaansche records voor deze klasse
machines verbeterde, nl. die voor de langste overlandvlucht en
die voor hoogte welke feiten door den Nederlandschen gezant
te Washington telegrafisch ter kennis van het Legerbestuur wer
den gebracht.
In October 1915 in Indië teruggekeerd, werd direct een aan
vang gemaakt met de inrichting van een vliegkamp bij Tg. Priok
op de plaats van het tegenwoordige Marine-vliegkamp.
394
