Reeds den volgenden dag werd het eerste slachtoffer van de
aviatiek in Ned-Indië onder enorme belangstelling te Weltevreden
begraven.
De aankoop van de 12 machines mocht echter zoo min moge
lijk vertraging ondervinden. Reeds 4 dagen later vertrok Kapitein
Vogelesang naar Amerika, 5 weken later gevolgd door den inmid
dels uit het hospitaal ontslagen Lt. ter Poorten.
Waar al spoedig na aankomst te Los Angelos bleek, dat operatief
ingrijpen bij het laatstegenoemde commissie-lid alsnog noodzakelijk
was en de behandelend geneesheer hem voor minstens nog 3 maan
den het vliegen verbood, verzocht de commissie telegrafisch, één van
de inmiddels te Soesterberg opgeleide Indische officieren te harer
beschikking te willen stellen, aan welk verzoek werd voldaan door
het zenden van den toenmaligen Luitenant Engelbert van Bever
voorde.
De 12 bestelde machines nl. 4 leertoestellen en 8 verkenners
werden allen gedurende eenigen tijd door de beide vliegeniers
der commissie èn als land- èn als watervliegtuig nog in Califor-
nië in gebruik genomen en daarna verscheept naar Indië, alwaar
de commissie begin April 1917 arriveerde.
Daar werden de werkzaamheden verdeeld; kapitein Engelbert
van Bevervoorde vertrok met eenige machines naar Kalidjati om
aldaar het oprichten van een vliegschool ter hand te nemen, ter
wijl Lt. ter Poorten met de overige toestellen te Tg. Priok bleef
om ze één voor één als watervliegtuig in te vliegen en aan het
Legerbestuur over te geven.
Toen deze overgave was afgeloopen, verzocht Lt. ter Poorten
om particuliere redenen ontheven te worden van zijn plaatsing
bij den vliegdienst en keerde den len September '17 weer bij
zijn wapen terug.
II. De vliegschool. Kalidjati 1919 1929 (met 2 foto's).
Nadat het vliegen in Indië gedurende eenigen tijd had stop-
gestaan, werd het vliegterrein te Kalidjati medio 1919 weder
in gebruik genomen.
Op dat tijdstip waren hier te lande beschikbaar 1 luitenant
vliegenier, 1 kapitein-leerling vliegenier, benevens 1 burgerhoofd
werktuigkundige en 15 korporaals en onderofficierenmonteur. Er
werd beschikt over twee vliegterreinen, n.l. Soekamiskin en Kali
djati, waarvan het eerste niet geschikt was gebleken vooropleiding
van vliegeniers.
Het weder in gebruiknemen van Kalidjati vond haar oorzaak
in het uitkomen van een drietal in Soesterberg voor den Indischen
militairen vliegdienst opgeleide officieren van het N. I. leger.
Tegelijkertijd waren uit Nederland uitgezonden een luchtvaart
kundig ingenieur, twee officieren vliegenier, gedetacheerd van het
Nederlandsche leger, en een hoofdmonteur.
396
