problemen zich voordeen, doch wellicht eenvoudiger op te lossen
dan die welke we bij het gebruik van den benzinemotor ontmoeten.
Tenslotte de kwetsbaarheid van de militaire vliegtuigen. Naar
mate de economie van het vliegtuig wordt opgevoerd, en daarmede
de nuttige last, zal het mogelijk zijn pantsering toe te passen tegen
bepaalde projectielen van het geheele vliegtuig dan wel van de
meest kwetsbare gedeelten ervan. Doch grooter nuttige last zal
ook gebruik van zwaarder kalibers projectielen mogelijk maken, en
zoo kunnen we verwachten, dat ook op vlieggebied de strijd vao
projectiel en pantsering zal aanbreken.
Zijn in het voorgaande in hoofdzaak technische mogelijkheden
besproken, het spreekt welhaast vanzelf dat naarmate het vliegtuig
volmaakter wordt het tactisch en strategisch gebruik ervan veran
deren zal. In de op aviatisch gebied vooruitstrevende landen zien
we reeds nu een onafhankelijke luchtmacht, en het is een aan zeker
heid grenzende waarschijnlijkheid, dat binnen afzienbaren tijd ook
in de overige staten met een eenigszins meetellende weermacht
naast een leger en een vloot ook een op zich zelf staande luchtmacht
zal ontstaan. En reeds nu is het bedrijf zoo veelomvattend, dat ook
in dit nieuwe onderdeel der weermacht, zoo goed als in het leger
en bij de marine, specialisatie een gebiedende eisch is.
Last, but not least zij vermeld, dat aangezien de verbinding on
derling en met den grond van zich in de lucht bevindende vlieg
tuigen, zoowel civiele als militaire, van zoo'n primair belang wordt
geacht, dat verwacht wordt, dat de toepassing van radio op nage
noeg elk vliegtuig civiel zoowel als militair, binnen betrekkelijk
korten tijd een voldongen feit zal zijn.
417
