biz. 60: „Fiir die Fliegerkrafte gibt es keinen Grenzschutz, keine
Grenzbefestigungen, keine Flusz- und Gebirgsabschnitte.
Sie sind in der Lage, sofort den Krieg zu beginnen.
Voraussetzung dafür ist, dasz sie dauernd mobil sind"-
blz. 63: „Ein solcher Wechsel ist, das die Geschwader mit einem
groszen Kraftwagenpark ausgerüstet sind und die
Flugzeuge.
We behoeven zoo'n volledig uitgeruste vliegtuigafdeeling slechts
te vergelijken met een compagnie of batterij, om te zien dat zij een
kapiteins-commando meer dan waard is. Uit bovenstaande volgt
vanzelf dat de commandant van een vliegtuiggroep, een samen
voeging van drie vliegtuigafdeelingen, den hoofdofficiersrang,
behoort te bekleeden.
Onmiddellijk in het oog springend is wel het aantal officieren-
Zoo zullen bij een verkenningsafdeeling van 6 toestellen..
12 officieren (6 vliegers 6 waarnemers) ingedeeld zijn, een-
aantal dat bij de infanterie slechts bij een geheel bataljon
wordt aangetroffen. Zoo worden aan den commandant dezer
afdeeling in tactisch opzicht veel hooger eischen gesteld dan
aan een kapitein compagniescommandant. Ook uit hoofde
der veelzijdigheid van zijn commando, in verband met de reeds
opgesomde verscheidenheid van personeel en materieel, is de
verantwoording van dezen afd. cdt. veel grooter. Maar men vergeet
deze dingen gemakkelijk en staart zich blind op onze huidige
onvolledige en onvoldoende afdeelingen, alle gecommandeerd
door luitenants. De rang van majoor, in Engeland verleend aan.
den commandant van een squadron (3 maal 4 vliegtuigen), is geen
te hooge erkenning van de plichten en aanspraken, gesteld aan
den commandant van een verkenningsafdeeling.
Nemen we nu nog even de vliegschool in beschouwing. Bij de
R. A. F. zien we een luitenant-kolonel of kolonel als commandant;
bij onze L. A. een luitenant of kapitein. Ook hier dus een groot
verschil. Nu is inderdaad een Engelsche vliegschool wel grooter
dan die der L. A doch de mate van verantwoording voor wat
betreft het menschenmateriaal is bij de laatste daarom niet min
der. Brengen we daarbij nog in het geding de materieele verant
woording (we noemen slechts voor een waarde van acht ton aan
toestellen), dan kunnen we tot geen andere conclusie komen dan
dat ook hier den commandant den hoofdofficiersrang toekomt.
De betrekking van Hoofd Vliegdienst wordt hierboven niet
vermeld. Dit geschiedt met opzet, omdat o. i. deze betrekking
gekunsteld is, en bestemd om te verdwijnen. De bezigheden van
H. V. D. bestaan in werkelijkheid voor het overgroote deel uit
die van een groepscommandant, terwijl hij voorts optreedt als
adviseur van den Cdt. L. A., in vliegtechnische zaken. Logisch
zal het dus zijn bij de benoeming der groepscommandanten deze
betrekking op te heffen en dan een daarvoor geschikte oudere
422
