vliegenier als vliegadjudant toe te voegen aan den Cdt. L.A., om
dezen in vliegtechnische zaken die niet rechtstreeks de groepen
betreffen, te kunnen bijstaan.
Aldus komen we tot vier hoofdofficiersrangen, n. 1.
Commandant L. A. (kolonel)
Groep 1. Groep 2. Vliegschool.
majoor of lt. kol. majoor of lt. kol. majoor of lt. kol.
We hebben nu nog slechts het tactische deel der L. A. op het
oogde technische afdeeling, bestaande uit fabriek, montage era
magazijn, vormt eigenlijk een daar naast staand geheel, dat we
liever niet onder het L. A.-commando zien, doch evenals b. v.
P. W. en A. C. W. direct onder den Inspecteur van het wapen.
Het is trouwens niet onwaarschijnlijk dat in de toekomst anciën-
niteitsverschillen geen andere oplossing overlaten.
Het bureau van den Inspecteur Militaire Luchtvaart ware dan
uit te breiden met een officier-vliegenier en een officier-ingenieur.
Hier dient nog vermeld, dat voor wat betreft de sterkte der
L. A. rekening is gehouden met het in 1920 voorgestelde minimum,
dat, gezien de uitbreiding en belangrijkheid van verschillende
andere luchtmachten, zeker niet minder zal zijn geworden.
De onmiddellijke doorvoering van een formatie zooals boven
omschreven zal natuurlijk aan bezwaren onderhevig zijnde
vliegtuigafdeelingen zijn nog niet voldoende uitgerust, de groepen
zijn nog niet geformeerd, de officieren-vliegenier zijn nog te jong
in anciënniteit, enz. Met het instellen van groepsverband echter
zou men bij de oprichting van een vierde vliegtuigafdeeling reeds
kunnen beginnen.
Men bedenke echter dat we hiervoor gesproken hebben van
in uitzicht stellenhet gaat er dus om de bij de L. A. dienende
officieren reeds thans te laten weten, wat zij te verwachten
hebbenwat ze eventueel bij de luchtvaart kunnen bereiken.
Het spreekt vanzelf dat een aldaar bereikbaar doel een stimu
lans zal zijn voor de bij de L. A. dienende officieren.
Alvorens van dit onderwerp af te stappen zouden we nog
aandacht willen vragen voor de onderverdeeling van de huidige
gevechtseenheid, m.a.w. het verdeelen van een vliegtuigafdeeling
in twee of drie patrouilles van elk drie toestellen. Dit komt zoo
wel de manoeuvreerbaarheid als de afstootende en aanvallende
kracht ten goede, terwijl noch voor kleine zelfstandige opdrachten,
noch voor groote, het verband verbroken of gewijzigd behoeft
te worden.
De in den oorlog bestaande verdeeling der Fransche esquadrille
in drie patrouilles, zoomede die der Engelsche squadron in drie
flights, zijn ook thans nog gehandhaafd.
In het Fransche „Règlement provisoire de manoeuvre de
L' Aéronautique, deuxiëme partie", vinden we de verdeeling der
escadrille in patrouilles duidelijk aangegeven, zoomede hun
42a
