Mitrailleur-camera
Ter beoefening van en controle op het richten en als hulpmid
del bij een schijnluchtgevecht worden mitrailleur-camera's gebezigd-
De wijze van uitvoering is velerlei. Men heeft instrumenten welke
op een gewonen mitrailleur bevestigd worden en door middel van
een fotografisch beeld de richting op bepaalde momenten registree-
ren. Of wel de camera is gebouwd als een mitrailleur en vraagt
dan ook een behandeling, zooveel mogelijk overeenkomend met
die van den mitrailleur. Dit laatste is het geval met het Fransche
type, Horocine, dat bij de L. A. in gebruik is. De uitvoering is
tweeledig; eenerzijds een bestuurderscamera, welke bevestigd en
bediend wordt als een Vickers bandmitrailleur; daarnaast een
camera voor den waarnemer, welke behandeld wordt als een
Lewismitrailleur.
In de camera's wordt de gewone normaalfilm gebruikt. Bij het
„schieten" draait het mechanisme door middel van een van te voren
opgewonden spiraalveer, en de beelden van het doel kunnen na
het ontwikkelen nagegaan worden. Op de film wordt tevens een
kruisdraad met concentrischen cirkel gefotografeerd, hetgeen de
controle van den juisten voorhoudhoek vergemakkelijkt. Bovendien
wordt naast het beeld van het doel nog dat van een klok met
seconde-, minuut- en uurwijzer verkregen. Deze vernuftige inrichting
maakt het mogelijk om bij een imitatie-luchtgevecht na te kunnen
gaan, wie van de twee deelnemers het eerst een gericht schot op
zijn tegenstander heeft afgegeven.
Kaliber.
Naar aanleiding van de vraag of het wenschelijk zou zijn, mitrail
leurs van groot kaliber op de vliegtuigen te gebruiken, een
vraag die o. a. in Amerika tot oplossing is gebracht door de aanwen
ding van licht (7.5) en zwaar (12.7) kaliber naast elkaar voor
den bestuurder zijn het vorige jaar h. 1.1. schietproeven op een
tweetal afgekeurde vliegtuigen gehouden met een mitrailleur van
7.7 en een van 12.7 kal. welke laatste daartoe door de Marine
beschikbaar werd gesteld. Het resultaat van die proeven pleit naar
we meenen ten gunste van de aanschaffing van een zwaar kaliber
mitrailleur; op grond van die resultaten zou kunnen worden over
wogen den bestuurder naast het kaliber 7.7 de beschikking te
geven over een mitrailleur van zwaarder kaliber.
Schietoefeningen.
De eigenlijke schietoefeningen in de lucht zijn tot dusver wegens
allerlei omstandigheden beperkt gebleven tot het schieten vanuit Je
waarnemerszitplaats op grondschijven. Dit geschiedt op het schiet-
terrein te Batoedjadjar. Het vliegtuig vliegt daarbij op 100 M.
hoogte en op een afstand, eveneens van 100 M., langs de schijf,
zoodat de waarnemer onder een hoek van 45° omlaag schiet.
445.
